交通事故處理的流程是怎么樣的
隨著生活水平的提高，交通事故也頻頻發(fā)生，因此，在法律上，對交通事故的處理流程是有規(guī)定的。以下是由學習啦小編為大家整理的交通事故的處理流程，希望能幫到你們。
交通事故的處理流程
1、交通部門現(xiàn)場勘查。交警部門對現(xiàn)場勘查記錄經(jīng)復核無誤后應要求當事人或見證人在現(xiàn)場圖上簽名。為檢驗需要，可以扣留肇事車輛和當事人相關證件。
2、交通部門交通事故責任認定。交警部門經(jīng)過調(diào)查后，應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。
3、交通部門組織賠償調(diào)解。在確認傷者治療終結或確定損害結果后，如果事故當事人同意進行賠償調(diào)解，交警部門可以組織調(diào)解。調(diào)解次數(shù)一般不超過2次。調(diào)解不成，填寫《調(diào)解終結書》，告知當事人在法定時效期間向人民法院起訴。也可以不申請調(diào)解，直接向人民法院起訴。
4、向人民法院起訴。委托律師或者自行向人民法院起訴，一般在事故發(fā)生地基層人民法院提起訴訟。在法庭審理過程中，各方可以在法院主持下調(diào)解，達成調(diào)解協(xié)議。調(diào)解不成的，由法院依法判決。
5、申請強制執(zhí)行。如果判決的履行義務人沒有在判決或調(diào)解確定的期限內(nèi)履行賠償義務的，原告方可以向人民法院申請強制執(zhí)行，由法院執(zhí)行局向賠償義務人強制履行賠償義務。
辦理交通事故人身傷殘評定的程序
1、被評定人應攜帶加蓋辦案單位公章和辦案人簽字的傷殘評定申請書;
2、攜帶縣級以上醫(yī)院的診斷證明，檢查結果以及損傷初期和治療總結后的CT、X片及診斷報告;
3、從治療醫(yī)院借閱有關手術病歷和檢查記錄;
4、對被撫養(yǎng)人的勞動能力進行評定時，還應攜帶評定人的身份證及戶籍證明和有關政府部門的說明;
5、評定時應以事故直接所致的損傷或確定的并發(fā)癥治療終結為準，對治療尚未終結，因調(diào)解需要提供賠償依據(jù)的，在申請書中說明;
6、評定者需要親自接受檢查并繳納規(guī)定的評定費用。
交通事故嚴重性的表現(xiàn)形式
(1)全世界的總人口中每年有將近十萬分之十九死于交通事故;我國人口眾多，但每年也有十萬分之五死于交通事故。
(2)交通事故是人類死亡的第五大要因，僅次于心臟病、癌癥、突發(fā)病(中風)和肺炎。美國在1984年全國共死亡204萬人，其中交通事故死亡46263人，占總死亡人數(shù)的2.3%。
(3)交通事故死亡中青年人死亡人數(shù)占的比重最大。美國全國1984年死亡的15～24歲的青年人中因交通事故死亡的占38%。15～24歲的青壯年占62.9%，是青年人死亡的第一原因。
(4)交通事故占各種事故死亡的比重最大。據(jù)世界一些國家統(tǒng)計表明，交通事故死亡約占各種事故死亡總數(shù)的50%左右。1989年美國因各種事故死亡94500人，其中交通事故死亡46900人，占49.6%。我國和其他國家的情況類似。
(5)交通事故死亡人數(shù)可以與戰(zhàn)爭中的死亡人數(shù)相比。據(jù)統(tǒng)計，本世紀以來，因交通事故全世界共死亡2235萬人，這個數(shù)字比第一次世界大戰(zhàn)中死亡的人數(shù)還多。
(6)道路交通事故要比航空交通事故等嚴重得多。全世界1970年到1989年期間航空交通事故死亡最多的是1974年，共死亡1299人，但這只是同年道路交通事故死亡2.6‰。以美國1985年為例，道路交通事故死亡人數(shù)是鐵路的200倍，是航空的350倍。從交通事故總死亡人數(shù)來看，道路交通事故占93%，鐵路占2%，航空占2%，水運占3%。
(7)交通事故造成的經(jīng)濟嚴重。1988年國際交通安據(jù)世界衛(wèi)生組織和國際上具有權威性的英國道路交通與運輸研究所以及國內(nèi)著名交通工程專家段里仁先生的研究結果表明，全世界每年因道路交通事故死亡50萬人，傷1000萬人。據(jù)專家預測到公元2000年，全世界每年因道路交通事故死亡100萬人，傷2000萬人。1988年國際交通安全協(xié)會在加拿大蒙特利爾召開的國際交通安全研討會議上估算，全世界道路交通事故經(jīng)濟損失約為3500億美元，也就是說，地球上平均每一個人每年的交通事故經(jīng)濟損失為68.5美元。約占國民生產(chǎn)總值的1%～25%。
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