2018購車補貼是會有什么影響
2018年1月1日起，政府規(guī)定將恢復按10%的法定稅率征收車輛購置稅，但還是有購車補貼的。以下是學習啦小編為你整理的2018購車補貼是否有影響，希望大家喜歡!
2018年購車補貼的影響
雖然7.5%的稅率較2016年5%的優(yōu)惠稅率有所上升，但依然比10%的法定稅率便宜了2.5%。據(jù)此計算，一輛10萬元的車會少交2500元的稅，買車依然會省下不少錢。
據(jù)了解，新能源車補貼政策或將在多方面加以調(diào)整。如在原有的2016年至2020年補貼方案基礎上，提高了準入門檻(包括整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池安全性以據(jù)了解，新能源車補貼政策或將在多方面加以調(diào)整。如在原有的2016年至2020年補貼方案基礎上，提高了準入門檻(包括整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池安全性以及企業(yè)誠信等)。
在提高門檻的同時，新能源車補貼幅度有所下降，作為騙補重災區(qū)的新能源客車首當其沖被削減了補貼額度。其中6米至8米車型的單車補貼由此前的12萬元至25萬元，調(diào)低到7.2萬元至15萬元;8米至10米車型的單車補貼額由此前的20萬元至40萬元，調(diào)降到15萬元至30萬元。
此外，新能源乘用車、燃料電池車的補貼相對穩(wěn)定;新能源專用車、新能源貨車的補貼上限將較此前所傳版本提高。
在提高門檻的同時，新能源車補貼幅度有所下降，作為騙補重災區(qū)的新能源客車首當其沖被削減了補貼額度。其中6米至8米車型的單車補貼由此前的12萬元至25萬元，調(diào)低到7.2萬元至15萬元;8米至10米車型的單車補貼額由此前的20萬元至40萬元，調(diào)降到15萬元至30萬元。
該政策對于乘用車補貼變化不大，僅按照補貼既定退坡機制下降20%。對于客車補貼退坡幅度較大。電池補貼的大幅度退坡遠遠高于市場之前的預計，且提出了更高的技術要求，這是由多種原因造成的，一方面受騙補影響，大量企業(yè)不思進取，只為補貼而研發(fā);另一方面加速退坡有利于將補貼資源集中在那些重視技術研發(fā)，真正有市場競爭力的企業(yè)，也可以倒逼企業(yè)加大對電池技術特別是電池能量密度的研發(fā)，使這些企業(yè)在補貼減少甚至取消以后依舊能夠生存發(fā)展壯大;最后，補貼退坡也是國家新能源汽車發(fā)展規(guī)劃和汽車動力電池發(fā)展規(guī)劃的必然要求。預計隨著補貼退坡的加速，新能源汽車行業(yè)及汽車動力電池行業(yè)必將進行重新洗牌。
此外，新能源乘用車、燃料電池車的補貼相對穩(wěn)定;新能源專用車、新能源貨車的補貼上限將較此前所傳版本提高。
地方購車補貼的政策
1、北京第六批純電動客車備案目錄發(fā)布，湖南中車時代一款車型入選
12月30日，北京經(jīng)信委發(fā)布了《北京市示范應用純電動客車產(chǎn)品備案信息(第6批)》和《北京市示范應用純電動專用車產(chǎn)品備案信息(第5批)》。純電動客車目錄里僅有湖南中車時代的一款車型入選;純電動專用車目錄里有河北長安和唐駿歐鈴兩款車型入選。截至目前，北京共發(fā)布了11批純電動小客車備案目錄，共有20家企業(yè)的37款純電動車型入選。但由于威旺307EV、紳寶EV、北汽福田純電動轎車、比亞迪E6、秦EV，榮威E50、長安E30、北京現(xiàn)代、知豆等車型是老款已停售，這些品牌的企業(yè)主動申請將舊車型退出北京備案目錄。
2、補貼政策首提能量密度指標90-120wh/kg，動力電池企業(yè)準備好了嗎?
12月30日下午，全行業(yè)關注近一年的新能源汽車補貼政策正式落地。相比2015年補貼政策，新版的補貼在調(diào)整補貼額度、改進撥付方式、提高補貼門檻等方面做了較大的調(diào)整。尤其是在產(chǎn)品技術要求上，首次提出以電池能量密度為一項參考指標進行補貼。電池能量密度的具體要求為：純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。非快充類純電動客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg。專用車裝載動力電池系統(tǒng)質量能量密度不低于90Wh/kg。
3、四部委公布新能源汽車2017-2018補貼政策，純電動乘用車最高補貼4.4萬元
12月30日，工信部、財政部、科技部、發(fā)改委四部委發(fā)布了“關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知”，通知明確將調(diào)整完善推廣應用補貼政策。1、提高推薦車型目錄門檻并動態(tài)調(diào)整。2、在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補貼標準。純電動乘用車按續(xù)駛里程不同分別補貼2萬、3.6萬、4萬元;插電式混合動力乘用車補貼2.4萬元。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補貼標準和上限，在現(xiàn)行標準基礎上退坡20%。3、改進補貼資金撥付方式。
4、南昌未來4年推廣26760輛新能源汽車 建充電站50座
12月29日，記者獲悉，南昌已印發(fā)《2016-2020年南昌市新能源汽車推廣應用實施方案》，未來4年將推廣26760輛新能源汽車，并建立完善的充電服務網(wǎng)絡，2020年底城市充電站達50座、城際充電站達30座。
5、廣西大力推廣新能源汽車應用 將建充電樁7.6萬個
據(jù)悉，南寧、柳州、桂林等主要城市公共充電樁與電動汽車比例不低于1:12，城市核心區(qū)公共充電服務半徑小于2公里。根據(jù)《國家能源局綜合司關于征求電動汽車充電基礎設施建設任務目標意見的函》(國能綜電力〔2015〕749號)的任務分解，初步規(guī)劃到2020年，廣西建設充電站303座，充電樁7.6萬個，折算后共計可服務標準車輛104647輛;充電基礎設施投資共計274303萬元，配套電網(wǎng)建設投資共計101812萬元。
6、天津市發(fā)布第二批新能源汽車備案目錄 比亞迪秦唐等26款車型進入
12月29日，天津市科委發(fā)布天津市新能源汽車推廣應用車型名單(第二批)的通知，共有26款車型入選。覆蓋的車型有比亞迪秦、唐、e5、e6，奇瑞eQ、艾瑞澤7e，御捷馬E馳，長安奔奔EV等車型。12月14日，天津市剛剛發(fā)布了新能源汽車推廣應用車型名單(第一批)，涉及北汽新能源、江淮、眾泰、吉利、知豆等30款車型。目前，共有56款新能源車型進入天津市備案目錄。
7、公安部印發(fā)新能源汽車/鋰電池倉儲滅火救援規(guī)程，電動汽車安全引關注!
12月26日，公安部消防局給各省、自治區(qū)、直轄市消防總隊《印發(fā)關于印發(fā)新能源汽車滅火救援規(guī)程和鋰電池生產(chǎn)倉儲使用場所火災撲救安全要點的通知》，通知稱為認真貫徹落實國務院及公安部領導指示，要求著力加強新能源汽車滅火救援準備工作，研究解除鋰電池生產(chǎn)、倉儲和使用場所火災撲救難題，公安部消防局組織23個新能源汽車和鋰電池生產(chǎn)企業(yè)集中的省區(qū)、市)公安消防部隊開展了專項調(diào)研并組織制定了《新能源汽車火災撲救規(guī)程》、《新能源汽車交通事故處置規(guī)程》和《鋰電池生產(chǎn)倉儲使用場所火災撲救安全要點》。
購車的購置稅計算方法
除汽車外，摩托車、電車、掛車、農(nóng)用運輸車也要繳納車輛購置稅。
具體計算方法：
1、應納稅額的計算公式為：應納稅額=計稅價格×稅率(如果低于國稅總局頒布的最低計稅價格則按國稅總局規(guī)定的最低計稅價格計征) 。
2、自用車稅率計算：價外費用×10% 其中價外費用不含增值稅;
3、進口車稅率計算：計稅價格=關稅完稅價+關稅+消費稅計稅價格×10%;
4、購置稅額是征收汽車售價(不含稅價)的10%，公式為：新車購置稅額=購車價格(含稅價)*83%*10%。
如已有心儀車型且排量低于1.6L，應于本月31前購買依然可以享受購置稅減半優(yōu)惠;如更傾向于等待發(fā)布的車型且排量低于1.6L，可以考慮等一等，畢竟相比基準購置稅，明年依然享受75折優(yōu)惠。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為這一政策對車市發(fā)展仍具有利好作用。他認為，為了實現(xiàn)2017年在2016年高基數(shù)下的平穩(wěn)增長，購置稅優(yōu)惠政策采取減按7.5%征收的模式不僅符合消費預期，而且既能夠實現(xiàn)最小限度的稅收損失，又能確保2017年底的退出翹尾效應，以此穩(wěn)定2017年汽車產(chǎn)銷增長增速。
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