22歲創(chuàng)業(yè)故事-順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)

　　22歲帶6個人創(chuàng)業(yè)，7年做到8萬員工2100億市值，下面由小編與大家分享22歲創(chuàng)業(yè)故事，希望你們喜歡!歡迎閱讀!

　　曾有風(fēng)投愿意出50萬的介紹費

　　只求能和王衛(wèi)見上一面

　　花旗銀行愿意出1000萬美元的傭金

　　只要有誰能促成與王衛(wèi)合作

　　馬云曾于2003年前后

　　兩次約見卻不得見

　　到目前為止

　　只有《人民日報》在2011年

　　唯一一次采訪過王衛(wèi)

　　這兩天財經(jīng)圈最大的新聞非順豐快遞莫屬了，它借殼A股上市，市值高達(dá)2100億，創(chuàng)始人王衛(wèi)身價直接升至近 1290 億元，成為中國的快遞業(yè)首富。

　　不過，王衛(wèi)曾一度拒絕融資和上市，拒絕曝光，甚至拒見馬云，直到現(xiàn)在網(wǎng)上關(guān)于他的照片也是屈指可數(shù)，且他所掌控的順豐也是從不做任何廣告，這也為他帶來不少爭議。

　　這個低調(diào)的快遞江湖大佬又有著怎樣的創(chuàng)業(yè)故事呢?

　　22歲帶6個人創(chuàng)業(yè)

　　從EMS口中扒飯吃

　　1971年，王衛(wèi)出生在上海，7歲時，王衛(wèi)和家人遷往香港。高中畢業(yè)后，他不再讀書，到順德做起了印染。改革開放前后，香港與珠三角之間經(jīng)濟貿(mào)易往來加快，信件、貨運業(yè)務(wù)量開始暴增。一開始，王衛(wèi)受人之托，在廣東和香港之間夾帶點兒貨。慢慢地，東西越來越多，用拉桿箱也裝不下的時候，他意識到這是一個商機。

　　1993年3月26日，王衛(wèi)拿著跟父親借的10萬元錢，在順德注冊了順豐速運，一個只有6個人的公司。一位順豐早期員工說：“王衛(wèi)是我認(rèn)識的最有錢的工作狂，每天工作 15 、16 個小時 。 那時候順豐只有十幾個人，大家圍在他身邊，同吃同住，每天唯一的任務(wù)就是跑市場。我們這些業(yè)務(wù)員都象瘋了一樣，每天早出晚歸，騎著摩托車在大街小巷穿梭?！?/p>

　　當(dāng)時王衛(wèi)搶了EMS不少生意。送一個文件就幾十塊，很好賺?！皠e人 70 塊一件貨，順豐收40 塊。” 王衛(wèi)用低于市場均價30%的價格攬貨，吸引了大批中小商家。雖然一票貨只收幾十元錢，但生意紅火的出人意料，“每年賺個幾百萬不成問題”。

　　憑借著往返香港送快件，王衛(wèi)順利的獲得了人生的第一桶金。

　　兩次轉(zhuǎn)危為安

　　彎道超車

　　為了從珠三角走出去，獲得更廣闊的市場，順豐和“四通一達(dá)”一樣搞起了加盟商業(yè)務(wù)，但很快發(fā)現(xiàn)這些代理商各自為政，管理混亂，各種不規(guī)范操作甚至在快遞中夾帶私貨的投訴也越來越多。1999年，王衛(wèi)決定改加盟為公司直營，這直接觸犯了各個加盟商“獨立王國”的利益，甚至有江湖傳言，加盟商動用黑社會追殺王衛(wèi)，所以直到今天王衛(wèi)走到哪里，總有幾位隨行的保鏢跟從。 2002年完成改公司自營后，業(yè)務(wù)發(fā)生翻天覆地的變化，可以用快、準(zhǔn)、狠了形容，因此如今的快遞江湖，只有兩種快遞：一種是順豐，一種是其他。

　　2003年非典爆發(fā)，人們足不出戶，都害怕的很，快遞業(yè)務(wù)也沒人干，一時間大家心思都不在工作上。與此同時，航空業(yè)也同樣大蕭條，因為沒人愿意出去，風(fēng)險太大。借航空運價大跌之際，順豐順勢與揚子江快運簽下合同，成為國內(nèi)第一家(也是目前唯一一家)使用全貨運專機的民營速遞企業(yè)。2009年，順豐購買了2架屬于自己的飛機，據(jù)最新的上市數(shù)據(jù)披露，目前順豐有30架已投入使用的飛機。

　　時至今日，順豐擁有45000 個網(wǎng)點、45 架貨機、15000 臺運輸車輛、6200 條運輸干線、72000 條運輸支線、覆蓋200 多個國家的快遞帝國。

　　低調(diào)的拒絕馬云約會

　　卻不低調(diào)痛斥北京大爺

　　王衛(wèi)到底有多低調(diào)呢?

　　曾有風(fēng)投愿意出50萬的介紹費，只求能和王衛(wèi)見上一面;花旗銀行愿意出1000萬美元的傭金，只要有誰能促成與王衛(wèi)合作;馬云曾于 2003 年前后，兩次約見卻不得見; 到目前為止只有《人民日報》在2011年唯一一次采訪過王衛(wèi)。

　　2010年，王衛(wèi)花費3.5億港幣在香港買地建屋，引起了媒體的強烈興趣。狗仔隊分別在深圳總部和香港蹲守數(shù)日，終于拍到了一張照片，發(fā)表了文章《水貨佬買屋仔，買757飛機》，現(xiàn)在這個文章還能在網(wǎng)上看到，但是照片卻找不到了。

　　然而這個異常低調(diào)的人卻在今年異常高調(diào)了一回。

　　2016年4月17日，一順豐快遞小哥不慎刮蹭到一北京大爺?shù)能嚕贿B抽數(shù)個大耳光，這段視頻傳到網(wǎng)上，引起了軒然大波。

　　經(jīng)微博靈通人士扒，為王衛(wèi)本人的微信。

　　后來順豐官方微博對此事公開表態(tài)以及后續(xù)跟進(jìn)，給順豐贏得了無數(shù)贊揚。

　　王衛(wèi)的“霸道總裁”風(fēng)也讓很多人對他路人轉(zhuǎn)粉。

　　每年

　　對優(yōu)秀員工

　　深深鞠一躬

　　曾經(jīng)有一段視頻流出，在年度最佳員工頒獎典禮上，一個順豐快遞員獲獎，因為他在派送件途中發(fā)生車禍，卻一直等到公司接手快件的人來才肯上救護(hù)車。王衛(wèi)對他深深鞠一躬，然后對大家說：“我個人很感謝他，但是公司的任何事情都不值得你們用生命去拼?！?/p>

　　王衛(wèi)每次給最佳員工頒獎都會深鞠躬，也許正是這樣一種以人為本的管理理念，王衛(wèi)才能把十幾萬人的公司管理得緊緊有條。但是商業(yè)模式，運營方法，甚至是管理理念都是可以復(fù)制的，唯有機遇是無法復(fù)制的。