汽車營銷市場調查研究報告

　　一切結論產生在調查研究之后;在調查研究中，如果找不出原因和解決辦法就不能放過。那么下面是學習啦小編整理關于汽車營銷市場調查研究報告相關資料，希望大家能夠喜歡。

　　汽車營銷市場調查研究報告一

　　按照《關于認真做好黨的群眾路線教育實踐活動專題調查問卷工作的通知》(*組部發(fā)**年**號)要求，我們對照調研提綱，采取個別訪談、問卷調查、座談交流相結合的方式，深入開展了以為民務實清廉為主要內容的黨的群眾路線教育實踐活動調研，現(xiàn)將有關情況報告如下：

　　一、基本情況

　　全縣現(xiàn)有非公有制企業(yè)***戶，個體工商戶****戶，其中規(guī)模以上企業(yè)**家，至目前，共建立非公有制企業(yè)黨組織***個，共有黨員***人，黨組織組建率達到**%。

　　二、主要做法

　　1、培育黨建文化引領企業(yè)發(fā)展

　　以“擴大覆蓋面、推進規(guī)范化、發(fā)揮組織優(yōu)勢、促進增產增效”為主題，深入開展了爭做創(chuàng)業(yè)發(fā)展先鋒、愛崗敬業(yè)先鋒、誠信經營先鋒、促進和諧先鋒和奉獻愛心先鋒“五個先鋒”黨員為主要內容的創(chuàng)先爭優(yōu)活動;組織實施了以“目標同向、發(fā)展同心、活動同步;要事黨員先議、大事黨員先知、難事黨員先行”為主要內容的“三同三先”活動，有力激發(fā)了廣大非公企業(yè)黨員立足本職崗位爭創(chuàng)一流業(yè)績，在推進企業(yè)發(fā)展中建功立業(yè)的工作熱情。通過設立“黨員責任區(qū)”、“黨員先鋒崗”、“明星黨員排行榜”、“一個黨員一面旗”等活動，培育形成了既具時代特征又具行業(yè)特色的企業(yè)文化旗幟，使企業(yè)的生產、經營和管理各項工作自覺跟進，知行合一，夯實文化底蘊，增強企業(yè)活力，努力實現(xiàn)企業(yè)黨建和企業(yè)發(fā)展的互促共贏。

　　2、創(chuàng)新實踐載體助推企業(yè)發(fā)展

　　以“招商引資年”、“政策落實年”、“全民創(chuàng)業(yè)年”、“作風轉變年”和“黨風廉政建設年”活動為契機，按照縣委“3+1”發(fā)展思路，全力推進工業(yè)強縣戰(zhàn)略，著力優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境，非公經濟發(fā)展后勁和活力不斷增強。在招商引資上，不斷完善招商引資項目包掛對接落實機制，狠抓招商項目履約率、開工率和資金到位率，為延長產業(yè)鏈條，優(yōu)化產業(yè)結構，促進轉型升級奠定了基礎。在政策落實上，企業(yè)主管部門積極搶抓各類政策疊加機遇，狠抓政策落實、協(xié)調資金、服務保障等重點環(huán)節(jié)，最大限度地將市場準入、稅費減免、財政補貼、信貸投放等優(yōu)惠政策用足用活，激發(fā)了企業(yè)發(fā)展的信心和活力。在為企業(yè)服務作風轉變上，堅持集中整治辦實事、綜合治理出實招、建章立制求實效，機關黨員干部廣泛接受黨性、廉政、警示教育，扎實開展“效能風暴”行動，機關工作更加規(guī)范、辦事效率明顯提高，干部責任意識、憂患意識、宗旨意識和廉潔意識明顯增強，行政審批事項辦結時限在原有基礎上縮短了**%以上，全縣上下呈現(xiàn)以風清氣正、務實高效、干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍，有力地促進了經濟社會的轉型跨越發(fā)展。

　　3、強化制度建設服務企業(yè)發(fā)展

　　建立健全了縣級領導聯(lián)系非公企業(yè)黨建工作制度和基層黨(工)委抓企業(yè)黨建工作目標責任制等制度，進一步深化了非公黨建聯(lián)席會議制度、黨員領導干部聯(lián)系非公企業(yè)黨建工作制度和向非公企業(yè)黨組織派駐專(兼)黨建工作指導員制度。先后選派**名優(yōu)秀科級黨員干部采取“一對一”、“一對多”的方式，分別聯(lián)系**家規(guī)模以上非公企業(yè)，定期深入到企業(yè)，做好黨組織籌建等工作;分兩期選派縣直單位黨組織書記、享受政策離崗、退休干部、副科級后備干部和大學生村官共**名，入駐**戶非公企業(yè)，分別擔任非公企業(yè)黨建指導員和黨建聯(lián)絡員，發(fā)揮非公企業(yè)黨建工作指導作用。以“雙述雙評”制度為抓手，結合年度考核，對黨政部門、駐金單位在聯(lián)系群眾、深入群眾、服務群眾方面所做的工作、取得的成效、積累的經驗在大會上作出報告，接受服務對象、上級領導、同級黨員和基層群眾的點評、評議，聽取寶貴意見，學習先進經驗，改進自身不足。通過各項制度的健全，切實為企業(yè)發(fā)展壯大提供了堅強的組織保障。

　　三、存在問題

　　新時期新形勢，社會群體多元化和利益訴求多樣化對我們落實黨的群眾路線提出了新的挑戰(zhàn)，有許多問題亟待解決：

　　1、政府職能轉變仍顯滯后

　　建設服務型政府，轉變職能是抓手。隨著政治體制改革的逐步深化，政府從以經濟建設為中心的全能型政府正在向公共服務型政府轉變，政府部門以切實履行投資項目審批、市場準入、價格調控等宏觀管理職能為企業(yè)的微觀經營活動保駕護航，但相對于企業(yè)需求，政府部門的超前服務、創(chuàng)新服務仍顯滯后，干部服務企業(yè)發(fā)展的能力水平仍跟不上形式需要，提供的服務多為“無差錯服務”，缺少“出精品服務”。

　　2、群眾利益協(xié)調難度加大

　　收入分配是職工最關心、最敏感的問題?？傮w看，職工的收入在穩(wěn)定、持續(xù)提高，但收入增長的幅度、速度各具差異，收入分配差距不斷拉大。一方面企業(yè)經營追求利益最大化、管理高效化，另一方面一線職工收入普遍較低，工資漲幅與職工期望值有很大差距，企業(yè)黨組織“邊緣化”和群團組織不健全，職工思想工作難以深入，直接影響了勞動關系和諧及職工隊伍的穩(wěn)定。

　　3、企業(yè)黨建工作缺少抓手

　　在市場經濟條件下，缺乏對企業(yè)黨組織建設必要的考核和管理體系，部分企業(yè)負責人對黨建工作認識不到位，態(tài)度冷漠、存在戒備心理，黨組織負責人沒有獨立工作條件，身份僅是“政治榮譽”，缺少報酬待遇和精神獎勵，不能找到黨建工作與經濟發(fā)展的最佳結合點，表現(xiàn)為重視抓生產促經營，輕視企業(yè)文化、精神文明和黨建工作，急功近利思想嚴重，缺乏長遠規(guī)劃，致使企業(yè)黨建工作停與表面，流于形式。同時，由于大多數企業(yè)都沒有把黨建工作經費列入企業(yè)預算，已建黨組織普遍存在黨員活動無場地、教育培訓無經費、黨建制度不健全的問題，未建黨組織的企業(yè)由于務工人員流動性強，黨員隊伍很不穩(wěn)定，黨員激勵關懷幫扶機制不健全，不能充分保障“主人翁”地位，企業(yè)對困難黨員的走訪慰問帶有福利性質，不能切實調動黨員為企業(yè)諫言獻策的積極性。

　　四、對策建議

　　1、著力解決突出問題，優(yōu)化企業(yè)發(fā)展環(huán)境

　　要深入開展“排查整治突出問題，服務保障跨越發(fā)展”活動，全力提升政府形象，打造優(yōu)質外部環(huán)境。一要重點解決破壞企業(yè)生產秩序、干擾企業(yè)經營活動的問題;二要重點解決政令不暢、作風漂浮的問題;三要重點找解決企業(yè)發(fā)展負擔過重、損害企業(yè)合法權益的問題，建立健全監(jiān)督檢查、舉報反饋、跟蹤落實等行之有效的制度，通過信息公開共享平臺和機關效能監(jiān)察平臺，堅決杜絕違規(guī)檢查、多頭檢查、重復檢查以及強制收費、隨意罰款、“吃、拿、卡、要”等違法違規(guī)行為，真正使政府部門做到無事不擾、有事不推，全力為抬商引資和企業(yè)發(fā)展做好服務保障工作。

　　2、著力完善工作制度，維護群眾切身利益

　　要把保障職工群眾合法權益與維護企業(yè)負責人正當利益相結合，真正把群眾路線落實到“能力關懷、情感關愛、心理關注、成長關心、利益關切”上。一要健全以職工代表大會為基本形式的職工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督制度，完善以平等協(xié)調集體合同制度為基本內容的勞動關系協(xié)調制度，創(chuàng)新以扶貧幫困、激勵關懷為主要載體的救助服務制度，通過制度體系的整體合力和綜合效用，切實維護職工合法利益;二是健全群團組織，創(chuàng)新工作方法，發(fā)揮職能作用，建立群眾利益訴求制度，拓寬維權途徑，增強維權實效，讓企業(yè)發(fā)展成果惠及廣大群眾;三是廣泛開展勞動競賽、合理化建設、群眾性活動，為廣大職工立足本職崗位建功立業(yè)搭建平臺。

　　3、著力夯實工作基礎，發(fā)揮基層組織作用

　　要以“聯(lián)村聯(lián)戶、為民富民”行動為載體，進一步完善黨員干部直接聯(lián)系服務群眾制度，深入推進“支部心連心、黨員手拉手”活動，堅決制止和查處各種形式的脫離群眾的官僚主義、形式主義和腐敗行為，加大不正之風的查處力度，提高政府公信力，增強群眾滿意度。要大力推行單獨建、聯(lián)合建、掛靠建、規(guī)范建、逐步建等企業(yè)黨組織組建方式，進一步提升企業(yè)黨組織的組建率，保障組織功能有效發(fā)揮。要重視和加大對企業(yè)入黨積極分子的培養(yǎng)教育力度，把企業(yè)中的管理人員、生產技術骨干和有一定影響力的職工作為重點發(fā)展對象，把企業(yè)中的優(yōu)秀分子培養(yǎng)成黨員，把黨員培養(yǎng)成企業(yè)生產經營骨干，把企業(yè)生產經營骨干中的優(yōu)秀黨員培養(yǎng)成企業(yè)黨組織負責人，增強黨組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。要積極創(chuàng)新企業(yè)黨建工作載體，廣泛開展企業(yè)黨員“建言獻策”、“三同三先”、評星定級等主題實踐活動，大力推行黨員承諾制，設立“黨員先鋒崗”、“黨員示范崗”，充分發(fā)揮黨員先鋒引領作用，挑大梁、走前列、樹標桿，搭建黨員與企業(yè)管理層、黨務工作者與職工溝通的橋梁，激發(fā)黨員服務企業(yè)的熱情。

　　汽車營銷市場調查研究報告二

　　20**-20**年中國輪胎市場監(jiān)測與投資價值分析報告，首先介紹了輪胎相關概述、中國輪胎市場運行環(huán)境等，接著分析了中國輪胎市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國輪胎市場競爭格局。隨后，報告對中國輪胎重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了中國輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢及投資前景。

　　新中國成立60多年來，中國逐步發(fā)展成為世界輪胎工業(yè)第一生產大國，已建成各種規(guī)格系列產品齊全的完整工業(yè)體系，并獲得了一系列具有原始創(chuàng)新特性的國際前沿技術成果。我國載重子午胎經過了高速、高載的考驗，已達到世界先進水平;轎車子午胎已實現(xiàn)無內胎、寬斷面、扁平化、高速化;緊跟國際潮流的安全、節(jié)能、環(huán)保輪胎也已穩(wěn)步推向國際市場并獲得認可。

　　20**年，我國輪胎工業(yè)因受到全球經濟減速影響，輪胎出口面臨更加復雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩(wěn)定，成本難以控制等因素影響，生產經濟運行十分艱難。但在行業(yè)企業(yè)共同努力下，全年經濟運行總體保持了平穩(wěn)增長。截至20**年底，我國輪胎制造行業(yè)總資產為2933億元，同比增長17.99%;全年規(guī)模以上輪胎制造企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入4040億元，同比增長30.40%;實現(xiàn)利潤總額190.8億元，同比增長19.57%。20**年我國輪胎產量(含各種外胎)達到8.321億條，同比增長8.5%。

　　20**年1-6月，我國輪胎制造業(yè)銷售收入總額達到2289.122億元，同比增長17.32%;利潤總額達到133.637億元，同比增長59.81%。

　　我國已經是汽車第一大生產國和新車消費國，從消費來說，我國人均汽車保有量還不到世界平均水平的一半，汽車消費仍還有較大增長空間。另一方面，我國及其他新興市場基礎建設投資仍保持快速增長態(tài)勢，工程機械消費也有較大增長空間。汽車消費和工程機械消費的增長將推動輪胎行業(yè)保持穩(wěn)健增長趨勢。“十二五”期間，輪胎需求仍將繼續(xù)快速增長，中國輪胎行業(yè)發(fā)展前景樂觀。

　　睿博產業(yè)研究中心發(fā)布的《20**-20**年中國輪胎市場監(jiān)測與投資價值分析報告》共十章。()首先介紹了輪胎相關概述、中國輪胎市場運行環(huán)境等，接著分析了中國輪胎市場發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了中國輪胎市場競爭格局。隨后，報告對中國輪胎重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了中國輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢及投資前景。您若想對輪胎產業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資輪胎行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。

　　本研究報告數據主要采用國家統(tǒng)計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數據主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數據，企業(yè)數據主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。

　　一、目前輪胎的現(xiàn)狀

　　隨著全球工業(yè)進程的加快，對輪胎的需求越來越大。中國輪胎工業(yè)發(fā)展到了高速發(fā)展時期，去年輪胎產量達到2.2億條。其中出口占了較大的比重，輪胎出口量超過9000萬條。出口輪胎貨值以每年30%以上的速度遞增，僅20**年出口就超過了5億美元。國內對輪胎的需求也是一樣，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國的輪胎產量可能達到更大的增長。相比全球十大輪胎公司在中國的迅速發(fā)展，中國本土的輪胎公司也毫不示弱，在中國輪胎的市場上，全鋼輪胎依舊由國產品牌占據主導地位，尤其是在近兩年，中國本土輪胎企業(yè)的出口得到了迅猛的發(fā)展。

　　我省的輪胎產業(yè)相當發(fā)達。據不完全統(tǒng)計生產各種輪胎的企業(yè)有30-40家，作為機動車輛輪胎需要強制性認證(3C認證)的廠家有20家左右，包括轎車輪胎、載重車輪胎、摩托車輪胎等生產廠家。還有十幾家生產力車胎和自行車胎、劃板車胎、玩具輪胎等工業(yè)和民用輪胎的企業(yè)。

　　輪胎市場調查報告優(yōu)秀范文輪胎市場調查報告優(yōu)秀范文我省生產輪胎的企業(yè)水平比較好的有中策橡膠有限公司，是國內橡膠輪胎有影響的企業(yè)，產品質量和產量名列前茅。在全球輪胎75強中排名第18位，20**年公司再次進入中國企業(yè)500強行列(位列454位)國內輪胎企業(yè)排名前10中的第二位，其中的產品曾獲得國優(yōu)，商標為中國馳名商標，朝陽品牌是國家名牌產品。20**年完成銷售收入75.8億元。實現(xiàn)利稅總額5.4億元。20**年，公司產值將達到100億元生產規(guī)模。

　　二、我國輪胎行業(yè)發(fā)展的勢態(tài)和國外輪胎的差距

　　1、我國輪胎總產量中出口占的很大一部分。預計今年汽車輪胎產量將超過2.2億條，輪胎出口量將超過9000萬條。我國的輪胎生產發(fā)展受到國際輪胎行業(yè)的影響很大，必須重視國際先進國家橡膠行業(yè)的動態(tài)。

　　20**年度全球輪胎75強中中國大陸的企業(yè)有18家，與去年15家的相比有所增加。在這18家企業(yè)中，絕大部分廠商銷售額的增長率都在20%以上。這除了國內市場不斷擴大的原因外，輪胎出口的顯著增長也是一項不可忽視的原因。

　　根據中國橡膠協(xié)會統(tǒng)計出來的數據顯示去年我國共出口輪胎6875萬條，同比增長50.6%，其中10大國內知名品牌及合資企業(yè)生產的產品占出口總額的71.6%。中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振認為，名牌企業(yè)經濟效益要明顯好于一般輪胎生產企業(yè)。其中國內的10大知名品牌輪胎企業(yè)創(chuàng)利稅29.2億元，而外資企業(yè)創(chuàng)利稅17.7億元，兩者創(chuàng)造的利稅總額占全行業(yè)的67.5%

　　2、美聯(lián)邦安全機構日前表示，20**年，輪胎將達到更嚴格的標準，包括更強的高速行駛、耐久力和低壓等測試。

　　新的標準是自1967年以來首次修訂。自從20**年凡士通輪胎事件后，美國國會就要求美國國家高速公路安全局出臺新的輪胎標準。美國國家高速公路安全局發(fā)言人表示：“毫無疑問，新標準將提高輪胎的安全性。”

　　據悉，輪胎廠商將從20**年6月開始執(zhí)行新標準。屆時，輪胎廠商將花一筆費用改進其現(xiàn)有輪胎以滿足新標準。美國國家高速公路安全局估計，屆時有大約11%的輪胎要作改進以適應新要求，廠商的費用估計要達到3000萬美元。不過，新標準實施后，每年至少可以減少4起死亡和102起受傷事故。新的標準內容：第一次要求輕卡包括皮卡、SUV和M?PV與乘用轎車一樣采用相同標準;新的低充氣標準要保證輪胎在20磅每平方英寸的充氣狀態(tài)下高速行駛90分鐘而不出問題;輪胎每次必須在87、93和99英里每小時的速度下分別測試30分鐘，而目前的測試速度則為75、80和85英里每小時，測試后，輪胎沒有明顯的胎面剝離和傷痕;為了測試耐久性，輪胎必須以75英里每小時的速度在85%的負載下行駛4小時，以汽車營銷市場調查研究報告的負載行駛6小時，以100%的負載行駛24小時。

　　美國將從20**年6月1日起實施新的輪胎測試標準FMVSS139。屆時，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場;已經進入美國市場的輪胎如果在抽檢中不合格，將面臨召回要求。這預示著中國出口美國市場的輪胎將面臨新的準入門檻。

　　據了解，美國是中國輪胎最大的出口市場。20**年，中國對美國出口輪胎以38%的速度增長，汽車輪胎出口量達2288.5萬條，占出口輪胎總量的33%。其中，機動小客車輪胎出口美國1162.9萬條，占出口美國輪胎總量的51%。因此，新的測試標準雖然在美國實施，但對中國輪胎影響將很大。出口已經成為拉動中國輪胎工業(yè)增長的重要因素，能否通過美國新的FMVSS139測試標準，將直接影響中國輪胎工業(yè)發(fā)展和出口前景。

　　該標準適用于所有額定總質量低于或等于4.5噸的車輛輪胎(摩托車和低速車輛除外)。其最大特點是安全參數比現(xiàn)行的FMVSS1109標準更加嚴格。如將對輪胎在低氣壓狀態(tài)下進行高速試驗，試驗速度由每小時121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米;耐久性試驗里程達到4080千米，增加了1.5倍;同時還包括輪胎脫圈、老化、透氣性及道路危險性試驗等。根據美國市場輪胎使用現(xiàn)狀及性能表現(xiàn)，預計屆時將有約11%的輪胎不能通過新標準。其中，約有2%-3%的輪胎不能滿足新的高速試驗，2%-3.5%的輪胎不能滿足新的耐久性試驗，6%以下的輪胎不能滿足新的壓力試驗。

　　據業(yè)內專家介紹，新的測試標準將對中國出口美國的乘用胎、部分輕卡胎影響較大，尤其在高速性能要求方面對出口斜交胎影響更大。中國出口美國的輪胎一方面要滿足新標準中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加輪胎質量的穩(wěn)定、均一性，否則，新標準將使中國輪胎面臨被要求召回的可能。

　　面對國際市場規(guī)則的新變化，中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鞠洪振提醒中國輪胎企業(yè)，美國即將實施的新標準及輪胎召回制度，不會對中國輪胎網開一面，必須在思想上和行動上給予足夠重視。

　　據了解，在普利司通/費爾斯通輪胎召回事件的背景下，美國國會于20**年11月1日頒布了TREAD法(運輸業(yè)召回改進、責任追究和文件記錄法規(guī))。根據TREAD法，美國聯(lián)邦公路交通安全管理局于2003年6月23日公布了FMVSS139新的輪胎測試標準。屆時，中國輪胎要進入美國，首先必須自己先按FMVSS139標準檢測合格，然后做出檢測報告提供給美國有關機構，在美國相關機構檢測合格后，才有資格進入美國市場;進入美國市場的輪胎，如果在美國相關部門的抽檢中不合格，則將在5個工作日內上報美國政府有關部門，決定是否召回。據估計，對輪胎制造商而言，每個輪胎模型的測試費用將高達76.4美元。

　　按照這樣的勢態(tài)，國內的輪胎標準和檢驗機構任務是比較重的，不僅要跟上國外的標準要求，而且要符合標準的的檢驗方法和檢驗設備，輪胎的質量管理機構對輪胎的監(jiān)控任務也比較重。

　　3、高端市場被國外輪胎企業(yè)掌控。目前市場上經營的品牌大都是認知度比較高的國際品牌。如法國的米其林，美國的固特異的普利司通，韓國的錦湖和韓泰在市場上的銷量也不錯，其它品牌如佳通、橫濱的銷量也要好于國內的一些品牌。半鋼輪胎市場的份額幾乎全被國外知名品牌占據。

　　根據20**年全球輪胎75強排行榜的資料顯示，去年全球輪胎銷售收入達到920億美元，銷售超過10億美元的企業(yè)有12家，這12家企業(yè)的總銷售收入占全球輪胎銷售總收入的近81%，而這12家企業(yè)或合資或并購，紛紛打入中國的市場。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會的瓊偉華對記者表示，國外品牌的輪胎在中國市場上占據著很大份額，除了價格和技術上的因素，很大一部分是由于大量合資汽車公司涌入中國，與之相對應配套的輪胎廠也就自然而然的進入中國。而在中國占據絕大份額的重卡市場上，大部分使用的還是國產輪胎。

　　輪胎市場調查報告優(yōu)秀范文社會實踐報告根據一份對汽車輪胎品牌的認知度的調查報告中顯示，國外知名品牌的輪胎的使用率在80%以上，而使用國產品牌的使用率僅占8.5%，米其林、普利司通、固特異這三個品牌在中國的使用率就占據了60%的份額。

　　4、跨國巨頭擴張?zhí)崴?。早?989年，米其林就來到中國。1995年，米其林在沈陽建立了中國首家合資廠，米其林控股85%，到現(xiàn)在為止，米其林沈陽輪胎的總投資額為1.5億美元;2001年4月，米其林集團投資2億美元與上海輪胎橡膠股份有限公司建立上海米其林回力輪胎股份有限公司，米其林控股70%。緊接著，米其林在北京成立了中國銷售公司，并在南方設廠……今年上半年，米其林集團在華凈收入同比增長5.5%，達到3.859億歐元。

　　普利司通也不差。目前，普利司通在中國擁有三個輪胎廠。普利司通(沈陽)輪胎有限公司于***年開業(yè)，每日生產載重子午線輪胎3000條，銷售額可達25億元。20**年普利司通(天津)有限公司開業(yè)，每日可生產乘用車用子午線輪胎1.4萬條。普利司通(無錫)輪胎有限公司已于20**年9月開業(yè)，計劃日產能達到8000條乘用車用子午線輪胎。除此之外，普利司通還與廣東大亞灣經濟技術開發(fā)區(qū)簽訂了小汽車輪胎項目合作協(xié)議，總投資1.4億美元。普利司通中國總代表小田切宏通曾表示，普利司通到2012年將搶占中國20%的輪胎市場。

　　1994年9月，美國固特異輪胎與橡膠公司捷足先登，率先來華投資建廠，創(chuàng)建了大連固特異輪胎有限公司?目前年產量已達190萬條。目前固特異美國總部已決定將再投資1.2億美元將大連工廠的產能擴大到年產530萬條，此目標預計在20**年第一季度實現(xiàn)。搶占中國市場比較早還有韓國的韓泰和錦湖，這兩家公司在中國已經取得了不錯的占有率;美國庫珀輪胎橡膠公司計劃5年內年在華銷售收入突破10億美元，最終占有中國輪胎市場15%至17%的份額;而***的東洋輪胎公司、***輪胎公司的橫濱橡膠公司等也都紛紛搶灘中國市場。

　　世界排名分列四到五位的德國大陸公司和意大利的倍耐力公司也于20**年春和今年10月分別與青島雙星輪胎有限公司、風神輪胎公司達成合作意向。至此，全球10大輪胎廠商全部入駐中國，未來的輪胎市場競爭也會更加激烈。

　　5、目前國內汽車銷量迅猛增加，隨著近幾年大批新車在使用兩三年后步入輪胎的替換期，中國的輪胎產業(yè)可能能達到更高的增長

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