未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)火的創(chuàng)業(yè)模式
未來(lái)會(huì)火的創(chuàng)業(yè)模式是什么?今天小編整理了相關(guān)資料分享給大家。
未來(lái)幾年內(nèi)會(huì)火的創(chuàng)業(yè)模式
如果換一種思考方式，我們回到基本，用戰(zhàn)略創(chuàng)新的新思維考量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，尋找下一個(gè)創(chuàng)業(yè)方向并不難。將創(chuàng)新思維分解，真正落到創(chuàng)業(yè)公司層面，無(wú)非要衡量以下幾個(gè)問(wèn)題：行業(yè)邊界、競(jìng)爭(zhēng)定位、目標(biāo)客戶和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
【下一個(gè)五年什么樣的創(chuàng)新模式會(huì)火?】
對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)講，選擇行業(yè)和定位非常重要，它決定了企業(yè)的非正常回報(bào)。企業(yè)很容易界定自己所屬的行業(yè)，而這種界定往往從產(chǎn)品或服務(wù)本身界定。他們要么把行業(yè)定義得無(wú)限小，比如定義自己是收垃圾的，那成長(zhǎng)空間必然就是收更多的垃圾，這樣的商業(yè)模式缺乏想象空間;要么走另一個(gè)極端，定義自己是做環(huán)保的，這又突然讓人覺(jué)得你的公司什么都在做。
仔細(xì)觀察市場(chǎng)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代行業(yè)的邊界越來(lái)越模糊，新鮮的商業(yè)模式總是跨行業(yè)的。
蘋(píng)果原來(lái)是做計(jì)算機(jī)的，后來(lái)又做MP3。喬布斯通過(guò)iTunes來(lái)拉動(dòng)iPod的銷售，這與剃須刀的商業(yè)模式似乎完全吻合：我給你刀架，你不斷買刀片。蘋(píng)果把消費(fèi)電子音樂(lè)的出版和剃須刀的模式綁定在一起。因此，當(dāng)邊界變得模糊的時(shí)候，企業(yè)很難用傳統(tǒng)—的波特五力來(lái)界定行業(yè)。
如何在產(chǎn)品服務(wù)層面的一端.和無(wú)限大的一端之間找到一點(diǎn)來(lái)界定，是創(chuàng)新的關(guān)鍵一步。目前，大家似乎比較關(guān)注純粹的互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，而這種純粹的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)其實(shí)面臨很大的運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)。
未來(lái)五年，如何傳統(tǒng)行業(yè)嫁接到互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域才是大趨勢(shì)。
對(duì)于很多創(chuàng)業(yè)者來(lái)講，衣食住行、生老病死是最容易、最有價(jià)值用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)解決的領(lǐng)域。O2O模式就是個(gè)典型。比如易到用車，用互聯(lián)剛勺方式改變出行方式，利用第三方剩余運(yùn)力打造了一個(gè)調(diào)配系統(tǒng)，使得用戶在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都能夠了解周圍有哪個(gè)商務(wù)車是空閑的，這大大提升了運(yùn)營(yíng)效率。
【將你的行業(yè)分解或融合】
傳統(tǒng)的波特五力總是被變成相互博弈的關(guān)系。這就意味著，一方力的提升就是另一個(gè)力的損失，比如供應(yīng)商議價(jià)能力的提升就是行業(yè)贏利性的損失，替代品的威脅就是行業(yè)贏利性的損失。比如，高鐵出現(xiàn)了，民航機(jī)票會(huì)降價(jià)，而高鐵出了問(wèn)題，機(jī)票價(jià)又漲回來(lái)了。
從企業(yè)層面來(lái)看，沒(méi)有一個(gè)企業(yè)能夠獨(dú)立改變行業(yè)結(jié)構(gòu)，能夠提高行業(yè)的贏利性。因此，創(chuàng)新應(yīng)該從競(jìng)爭(zhēng)與合作來(lái)考慮，跳出傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)與博弈關(guān)系。在競(jìng)爭(zhēng)定位領(lǐng)域，傳統(tǒng)理論強(qiáng)調(diào)取舍，非此即彼。
以上就是小編整理的相關(guān)資料，希望能幫助到大家。
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