世界上最長(zhǎng)的掛車

世界上最長(zhǎng)的掛車

　　世上最長(zhǎng)的掛車

　　不少貨車，為了一次拉更多的貨車，一般車廂后面會(huì)再掛一個(gè)車廂。

　　一般貨車最常見的就是兩個(gè)貨廂了。

　　世界最長(zhǎng)的掛車，竟然有五個(gè)車廂，成了一個(gè)小火車了。

　　它由六輛拖車組成，能運(yùn)載200 噸礦石。車長(zhǎng)182 英尺，聲稱是世界上最長(zhǎng)的卡車。發(fā)動(dòng)機(jī)功率有550bhp，共有28個(gè)輪胎。龐大的體積帶來的是緩慢的速度，最高速度為40mph，外號(hào)“公路火車”。要開這種汽車，開車的技術(shù)得非常好才行，這也太不容易控制了。

　　看到這肯定有好多小伙伴問，掛車是什么啊?下面就讓小編為你小小介紹一下。

　　掛車

　　掛車是指由汽車牽引而本身無動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。 由一輛汽車(貨車或牽引車、叉車)與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動(dòng)車節(jié)，稱為主車;被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)稱為掛車。 是公路運(yùn)輸?shù)闹匾嚪N，采用汽車列車運(yùn)輸是提高經(jīng)濟(jì)效益最有效而簡(jiǎn)單的重要手段。具有迅速、機(jī)動(dòng)、靈活、安全等優(yōu)勢(shì);可方便地實(shí)現(xiàn)區(qū)段運(yùn)輸。

　　掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車,通常全掛車也簡(jiǎn)稱掛車.特點(diǎn):本身無動(dòng)力，獨(dú)立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動(dòng)力的道路車輛，用于:載運(yùn)人員或貨物;特殊用途。

　　掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車;半掛車由牽引車牽引且其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。

　　分類

　　全掛車或半掛車并無自帶的動(dòng)力裝置，它們與牽引汽車組成的汽車列車屬于汽車范疇.

　　半掛車是車軸置于車輛重心(當(dāng)車輛均勻受載時(shí))后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。即,掛車的總重量一部分由牽引車承受的。其特點(diǎn):本身無動(dòng)力，與主車共同承載，依靠主車牽引行駛的車輛。

　　軸式掛車，是一種單軸車輛，專用于運(yùn)送長(zhǎng)、大件貨物。掛車只有與牽引車或其他汽車一起才能組成完整的運(yùn)輸工具。

　　牽引桿掛車draw bartrailer

　　牽引桿掛車是至少有兩根軸的掛車，具有:一軸可轉(zhuǎn)向;通過角向移動(dòng)的牽引桿與牽引車聯(lián)結(jié);牽引桿可垂直移動(dòng)，聯(lián)結(jié)到底盤上，因此不能承受任何垂直力。具有隱藏支地架的半掛車也作為牽引桿掛車。

　　客車掛車bustrailer

　　客車掛車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)人員及其隨身行李的牽引桿掛車。它可按1.2.2和1.2.3裝備。

　　牽引桿貨車掛車goodsdraw bartrailer

　　牽引桿貨車掛車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于載運(yùn)貨物的牽引桿掛車。

　　通用牽引桿掛車general purposedraw bartrailer

　　通用牽引桿掛車是一種在敞開(平板式)或封閉(廂式)載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的牽引掛車。

　　專用牽引桿掛車sPEcialdraw bartrailer專用牽引桿掛車是一種牽引桿掛車，按其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性用作:需經(jīng)特殊布置后才能載運(yùn)人員和/或貨物;只執(zhí)行某種規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)(例如:乘用車運(yùn)輸掛車、消防掛車、低平板掛車、空氣壓縮機(jī)掛車等)。

　　全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車;全掛車常用于工廠、碼頭、港口、倉庫、物流中心貨物場(chǎng)區(qū)內(nèi)周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，可用一輛叉車、牽引車等牽引一臺(tái)或多臺(tái)全掛車。

　　看看掛車品牌

　　1、美國Utillity Trailer 北美最大的冷藏掛車制造商

　　Utillity Trailer(實(shí)用掛車)是美國卡車半掛車?yán)洳剀囍圃旃?，成立?914年，總部設(shè)在洛杉磯。它是美國最古老的私人持有半掛車制造商，它同時(shí)也是北美冷藏掛車最大的制造商，美國第三大的掛車制造商。

　　2015年Utillity Trailer共銷售各類掛車產(chǎn)品49187輛，占據(jù)了全球掛車銷量5.2%的份額。

　　2、德國Krone 家族式企業(yè)目前傳承到第四代

　　Krone(克勞耐)，克勞耐作為一個(gè)家族企業(yè)，目前已經(jīng)傳承到第四代，是歐洲掛車占有率最高的三個(gè)品牌之一，克勞耐享有“歐洲掛車皇”的美譽(yù)?？藙谀蜕a(chǎn)的掛車種類繁多，在用戶中有著良好的口碑。其銷售額30%在德國市場(chǎng)，西歐、俄羅斯、美國等海外市場(chǎng)銷量占70%。

　　2015年Krone共銷售各類掛車產(chǎn)品37000輛，占據(jù)了全球掛車銷量3.9%的份額。

　　美國Stoughton Trailers 北美優(yōu)質(zhì)的掛車制造商之一

　　Stoughton Trailers(斯托頓掛車公司)成立于1961年，是北美優(yōu)質(zhì)的掛車制造商之一。

　　2014年Stoughton Trailers向美國商務(wù)部提起申訴。該公司稱中國中集生產(chǎn)的53英寸集裝箱在美國的傾銷幅度達(dá)到84.07%，同時(shí)中國生產(chǎn)商和出口商收到的政府補(bǔ)助也超出允許范圍，隨后美國商務(wù)部對(duì)中國輸美53英尺干貨集裝箱產(chǎn)品發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼“雙反”調(diào)查，該案最終由中集勝訴告終。

　　2015年Stoughton共銷售各類掛車產(chǎn)品16000輛，占據(jù)了全球掛車銷量1.7%的份額。

　　德國Koegel 曾與濰柴有過合作意圖，但未能成行

　　Koegel(考格爾)是歐洲三個(gè)最大的掛車制造商之一。公司自1934年建立以來，已經(jīng)生產(chǎn)了超過50萬輛的掛車。憑借在商用車及運(yùn)輸和建筑業(yè)的解決方案，公司擁有超過75年的工程標(biāo)志質(zhì)量——“德國制造”。考格爾拖車有限公司的總部及主要生產(chǎn)地在巴伐利亞的布騰巴赫市，另外在新烏爾姆，杜茵恩，朝冊(cè)，莫斯科(俄羅斯)，圣彼得堡(俄羅斯)，和土耳其建有工廠和基地。

　　2015年Koegel共銷售各類掛車產(chǎn)品16000輛，占據(jù)了全球掛車銷量1.7%的份額。

　　3、波蘭Welton 歐洲掛車行業(yè)的后起之秀

　　Wwelton是波蘭最大的掛車生產(chǎn)商，成立于1996年，被稱為歐洲掛車行業(yè)的后起之秀。它的主要市場(chǎng)位于中歐、東歐以及中亞。

　　2015年Wielton共銷售各類掛車產(chǎn)品11500輛，占據(jù)了全球掛車銷量1.2%的份額。