廣東至廣西最長(zhǎng)的隧道

廣東至廣西最長(zhǎng)的隧道

　　每個(gè)省都有隧道，兩個(gè)省份之間也有隧道，身為廣東人，那么你知道廣東至廣西最長(zhǎng)的是哪條隧道嗎?下面是小編為大家整理的廣東至廣西最長(zhǎng)隧道的信息，希望對(duì)大家有幫助。

　　廣東至廣西最長(zhǎng)隧道

　　歷時(shí)3年施工建設(shè)的“南廣鐵路”重要控制性節(jié)點(diǎn)工程五指山隧道已全面貫通，該隧道長(zhǎng)度超過10公里，是該鐵路全線最長(zhǎng)的隧道。

　　南廣高鐵是兩廣交通經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，亦是東盟地區(qū)進(jìn)入桂粵兩省及珠三角地區(qū)的快速通道。始自廣西南寧的南寧站，經(jīng)廣西貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長(zhǎng)577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線共設(shè)車站23座，為雙線電氣化國(guó)家I級(jí)鐵路，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度250公里，預(yù)計(jì)2013年12月建成通車。

　　該隧道始于云浮市都楊鎮(zhèn)，出口至肇慶市高要大灣鎮(zhèn)祿岸村，有全線隧道的“老大”之稱，全長(zhǎng)12208米，設(shè)計(jì)為無砟隧道，單洞雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。2009年3月開工，歷時(shí)3年多。

　　承建方中鐵隧道集團(tuán)四處第四工程公司技術(shù)負(fù)責(zé)人劉剛稱，工程項(xiàng)目部采用斜井施工作業(yè)的方式挖掘，在長(zhǎng)隧道橫面上另挖短隧道，利用兩隧道交界處對(duì)長(zhǎng)隧道進(jìn)行分段同時(shí)施工，施工中，該隧道打了兩個(gè)斜井，分別在離隧道進(jìn)出口3公里處。

　　南廣高速鐵路為雙線電氣化國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里(初期運(yùn)行200km/h)，2014年南廣鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試南寧至梧州段最高測(cè)試速度275km/h，滿足開行雙層集裝箱列車運(yùn)輸?shù)囊螅Q之為南廣快速鐵路。

　　南廣快速鐵路跨桂、粵兩省區(qū)，始于廣西壯族自治區(qū)南寧市的南寧東站，經(jīng)過廣西賓陽、貴港、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長(zhǎng)577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線設(shè)車站23座。南廣快速鐵路于2008年11月9日正式開工，2014年4月18日廣西段通車，2014年12月26日全線正式開通運(yùn)營(yíng)。