世界最大的船多大
世界最大的船多大
下面由我學(xué)習(xí)啦小編為你介紹這條船曲折的經(jīng)歷。
基本信息
該輪現(xiàn)名“諾克耐維斯(Knock Nevis)”船體長458米，寬69米，載重噸為564763噸，滿載排水量825614噸。
船名：諾克耐維斯(Knock Nevis)
國際海事組織(IMO)編號(hào)：7381154
起造年份：1976年12月1
完工年份：1979年(應(yīng)為1981年，從1979年開始的加長改造)
建造廠商：住友重機(jī)械工業(yè)(日本)
船只船種：油輪
貨物種類：原油
國籍：新加坡
船主：第一奧森油輪(First Olsen Tankers，新加坡)
凈重噸位(DWT)：564,763噸(經(jīng)重建后)
總注冊(cè)噸位(GT)：260,581噸
吃水：24.61公尺
舷寬：68.86公尺
船長：458公尺
航速：13節(jié)
動(dòng)力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機(jī)，50,000匹(37,300千瓦)，轉(zhuǎn)速85 RPM
體積：658,362立方公尺
諾克•耐維斯號(hào)最早是在1976年12月時(shí)，于住友重機(jī)械工業(yè)位于日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀制造所)起造，船體編號(hào)1016號(hào)，并獲得海上巨人號(hào)(Seawise Giant，1979年)的命名。海上巨人號(hào)原本的訂購者是一名希臘船運(yùn)業(yè)者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就破產(chǎn)了。
1979年，中國香港船王董浩云(董建華的父親)，從破產(chǎn)的希臘船運(yùn)公司手中購買了正在建造的海上巨人號(hào)油輪(Seawise Giant)。
董浩云在接手這艘船后要求造船廠更改設(shè)計(jì)規(guī)格，將原本已有48萬噸載重量的海上巨人號(hào)加長了數(shù)公尺，載重量達(dá)到56萬噸，其高達(dá)82.5萬噸的滿載排水量使海上巨人號(hào)正式成為人類建造過的最大載重噸位船舶，人類歷史上最大的船舶!1981年海上巨人號(hào)(Seawise Giant)下水。
1988年5月14日(兩伊戰(zhàn)爭期間，薩達(dá)姆為了控制伊朗的經(jīng)濟(jì)命脈發(fā)動(dòng)了襲船戰(zhàn))，海上巨人號(hào)航經(jīng)霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)時(shí)，遭到伊拉克的米格23bk的空襲，沉沒在伊朗的卡克島海岸外的淺海海域。沉沒后的海上巨人號(hào)就以這種狀態(tài)一直存留在海底。
1991年，海灣戰(zhàn)爭結(jié)束以后，海上巨人號(hào)被打撈上來，以3500萬美元的價(jià)格賣給了挪威的海運(yùn)公司諾曼國際，更名為：快樂巨人號(hào)(Happy Giant)后重新復(fù)出。
諾曼國際實(shí)際運(yùn)營快樂巨人號(hào)的時(shí)間不久，他們以3900萬美元的價(jià)格賣給另一家挪威船公司亞勒海運(yùn)(Jahre)，同時(shí)將船名改為亞勒維京號(hào)(Jahre Viking)。在歷經(jīng)十余年的服務(wù)后，“亞勒·維京”號(hào)被轉(zhuǎn)賣給了新加坡籍的第一奧森油輪公司(First Olsen Tankers)，并被改名為現(xiàn)在的“諾克·耐維斯(Knock Nevis)”號(hào)，目前該公司與卡塔爾的快桅石油公司簽訂一紙合約，租賃這艘船三到五年的時(shí)間，投入夏辛油田作為海上浮式原油儲(chǔ)卸系統(tǒng)服役至今。
該輪現(xiàn)名“諾克耐維斯(Knock Nevis)”船體長458米，寬69米，載重噸為564763噸，滿載排水量825614噸。
船名：諾克耐維斯(Knock Nevis)
國際海事組織(IMO)編號(hào)：7381154
起造年份：1976年12月
完工年份：1979年(應(yīng)為1981年，從1979年開始的加長改造)
建造廠商：住友重機(jī)械工業(yè)(日本)
船只船種：油輪
貨物種類：原油
國籍：新加坡
船主：第一奧森油輪(First Olsen Tankers，新加坡)
凈重噸位(DWT)：564,763噸(經(jīng)重建后)
總注冊(cè)噸位(GT)：260,581噸
吃水：24.61公尺
舷寬：68.86公尺
船長：458公尺
航速：13節(jié)
動(dòng)力：住友Stal-Laval AP蒸汽渦輪機(jī)，50,000匹(37,300千瓦)，轉(zhuǎn)速85 RPM
體積：658,362立方公尺
諾克•耐維斯號(hào)最早是在1976年12月時(shí)，于住友重機(jī)械工業(yè)位于日本橫須賀市的追浜造船所(Oppama Shipyard，目前已改名為橫須賀制造所)起造，船體編號(hào)1016號(hào)，并獲得海上巨人號(hào)(Seawise Giant，1979年)的命名。海上巨人號(hào)原本的訂購者是一名希臘船運(yùn)業(yè)者，但他在擁有該船三年后，在船只尚未完工之前就破產(chǎn)了。
1979年，中國香港船王董浩云(董建華的父親)，從破產(chǎn)的希臘船運(yùn)公司手中購買了正在建造的海上巨人號(hào)油輪(Seawise Giant)。
董浩云在接手這艘船后要求造船廠更改設(shè)計(jì)規(guī)格，將原本已有48萬噸載重量的海上巨人號(hào)加長了數(shù)公尺，載重量達(dá)到56萬噸，其高達(dá)82.5萬噸的滿載排水量使海上巨人號(hào)正式成為人類建造過的最大載重噸位船舶，人類歷史上最大的船舶!1981年海上巨人號(hào)(Seawise Giant)下水。
1988年5月14日(兩伊戰(zhàn)爭期間，薩達(dá)姆為了控制伊朗的經(jīng)濟(jì)命脈發(fā)動(dòng)了襲船戰(zhàn))，海上巨人號(hào)航經(jīng)霍爾木茲海峽(Strait of Hormuz)時(shí)，遭到伊拉克的米格23bk的空襲，沉沒在伊朗的卡克島海岸外的淺海海域。沉沒后的海上巨人號(hào)就以這種狀態(tài)一直存留在海底。
1991年，海灣戰(zhàn)爭結(jié)束以后，海上巨人號(hào)被打撈上來，以3500萬美元的價(jià)格賣給了挪威的海運(yùn)公司諾曼國際，更名為：快樂巨人號(hào)(Happy Giant)后重新復(fù)出。
諾曼國際實(shí)際運(yùn)營快樂巨人號(hào)的時(shí)間不久，他們以3900萬美元的價(jià)格賣給另一家挪威船公司亞勒海運(yùn)(Jahre)，同時(shí)將船名改為亞勒維京號(hào)(Jahre Viking)。在歷經(jīng)十余年的服務(wù)后，“亞勒·維京”號(hào)被轉(zhuǎn)賣給了新加坡籍的第一奧森油輪公司(First Olsen Tankers)，并被改名為現(xiàn)在的“諾克·耐維斯(Knock Nevis)”號(hào)，目前該公司與卡塔爾的快桅石油公司簽訂一紙合約，租賃這艘船三到五年的時(shí)間，投入夏辛油田作為海上浮式原油儲(chǔ)卸系統(tǒng)服役至今。