變速和單速自行車(chē)有哪些區(qū)別(2)
單速自行車(chē)的流行因素
個(gè)性
許多玩家都喜歡自己DIY組裝“死飛”，車(chē)價(jià)在幾百元到上萬(wàn)不等。雖然每一輛車(chē)款式都很簡(jiǎn)單，但車(chē)子每個(gè)配件的顏色卻是那么地豐富多彩，不同色調(diào)的車(chē)架和車(chē)輪，有時(shí)還可以在上面畫(huà)些另類(lèi)的圖案，吸引眾多人的眼光，從不拘束，五顏六色的色調(diào)彰顯每個(gè)騎手不同的性格愛(ài)好。
技術(shù)
“死飛”自行車(chē)只有一個(gè)車(chē)架、兩個(gè)輪子、一個(gè)車(chē)把和鞍座，沒(méi)有閘線(xiàn)，沒(méi)有齒輪轉(zhuǎn)換器，也沒(méi)有擋泥板。玩“死飛”，主要是靠腳來(lái)控制車(chē)子的前進(jìn)和后退，同時(shí)也可以做出許多花樣動(dòng)作，玩得好的騎手可以做出定桿、漂移、倒騎繞圈、跳躍等花樣。年輕的“死飛”一族還常常以車(chē)會(huì)友，搞聚會(huì)、休閑騎行，相互間比比車(chē)技或者騎在上面打馬球，感受不一樣的騎行刺激。“這‘死飛’，還真不是隨便能玩的，沒(méi)有技術(shù)可不行哦。
1車(chē)架組(車(chē)架、前叉)2車(chē)頭碗組3立管(把立)4手把(彎把OR牛角OR高把)5座管6座墊7BB碗組(中軸)8曲柄組(曲柄&齒盤(pán))9踏板10靴套11皮帶(搭配靴套把雙腳固定在踏板上)12鏈條13前輪14后輪15嵌齒輪(鎖死在后軸上的飛輪，死飛的精髓所在)16輪胎17剎車(chē)桿18剎車(chē)夾器19剎車(chē)線(xiàn)組。
分辨
從最簡(jiǎn)單的牙盤(pán)開(kāi)始：神車(chē)的牙盤(pán)通常是一塊整體的鐵塊。而死飛的牙盤(pán)則是由曲柄和盤(pán)片構(gòu)成，是可以分開(kāi)的兩個(gè)整體，在曲柄和盤(pán)片的交接處有螺絲固定。
然后是花鼓(后輪中心的軸承)：神車(chē)的花鼓一般比較粗、帶有固定臂。而死飛的花鼓一般比較細(xì)、無(wú)固定臂
單速自行車(chē)的騎行技巧
定桿前輪45°向前腳方向偏,曲柄水平,用小腿的力量控制腳踏的前后平衡。(1分鐘為成功熟練)
放手定桿按照定桿的程序,控制好平衡放開(kāi)手,上半身放松,依靠雙腳的前后作用達(dá)到平衡。
MID SKID(座剎)做此動(dòng)作時(shí),人可稍微離開(kāi)座墊,然后利用狗嘴,前拉后踩,使后輪抱死(后踩的時(shí)候,往車(chē)架方向踩)。
SKID曲柄水平的時(shí)候前拉后踩,身體盡量靠向車(chē)把的前面,身體越往前會(huì)越輕松。(腳的力量要支撐住腳踏的慣性)
LONG SKID做此動(dòng)作時(shí),人雙手伸直握把,小腹緊貼車(chē)把,身體前傾,兩腿伸直,當(dāng)兩腳與地面成45°時(shí),后腳找往下踩的感覺(jué)。
跨剎當(dāng)騎到一定速度時(shí),在踩的那只腳在曲柄最高點(diǎn)要向下時(shí),另一只腳迅速跨把,踩腳踏的那只腳剛剛一個(gè)輪回上來(lái),頂住就可以了。
釣輪先無(wú)手定桿,要確定在上面的那只腳找到往下踩的感覺(jué),在踩腳踏的同時(shí)車(chē)把會(huì)輕輕抬起,再用雙手抓住車(chē)把(起頭時(shí)重心靠后)。
抬頭轉(zhuǎn)把這個(gè)動(dòng)作難的地方在于抬頭的時(shí)機(jī),做動(dòng)作時(shí)身體向后靠,腳掌自然發(fā)力拉起車(chē)頭完成轉(zhuǎn)把。
倒踩畫(huà)圈車(chē)頭打右的話(huà),身體應(yīng)稍往右邊內(nèi)側(cè)倒,然后直接后踩就可以了。需要反復(fù)練習(xí),主要是控制好車(chē)頭
內(nèi)側(cè)即可,繞圈的時(shí)候可以稍微站起來(lái)再坐下去,因?yàn)檫@對(duì)新手來(lái)說(shuō)還是可以控制一下
Keo在倒踩畫(huà)圈的情況下，當(dāng)左右踏板形成一條直線(xiàn)并且與地面接近平行時(shí)，雙腳同時(shí)用力，身體抬起，重心向后，雙手隨車(chē)體慣性將車(chē)把向慣性方向用力拉，讓車(chē)子以后輪為軸心凌空轉(zhuǎn)動(dòng)。
海豚跳當(dāng)左右踏板形成一個(gè)1的數(shù)字并與地面垂直時(shí)，正腳(就是即將要轉(zhuǎn)到前面的那只腳)發(fā)力，身體重心以后腦部脊椎至腰部向后，在車(chē)頭抬起后，身體有彈性地彎曲，正腳有彈性地做出向上拉腳套或者狗嘴的動(dòng)作，后腳(踏板在后面的腳)往后垂直地面并往上勾起后輪，雙手向前推，使前后輪接近平行后落地。
點(diǎn)地Keo先以抬頭為開(kāi)始，車(chē)子以?xún)A向某一邊(左或右)，臀部離開(kāi)座包，并用所傾的那個(gè)方向的腳用力踩一下地面，給車(chē)子一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的力度后迅速踩回踏板，雙手借助腰力將車(chē)把往慣性方向拉，讓車(chē)子凌空轉(zhuǎn)起。
單速自行車(chē)的車(chē)型分類(lèi)
平花
平花即平地花式。平花的定義，是兩個(gè)輪子始終有一個(gè)輪子不離地為平花的概念，主要有700C、650C兩款車(chē)型，相對(duì)于競(jìng)速車(chē)型來(lái)說(shuō)，平花車(chē)型前輪可以360度旋轉(zhuǎn)而不打腳，且平花的可觀賞性比較有優(yōu)勢(shì)，花樣繁多。
平花車(chē)的特征是，車(chē)架頭管較短，前輪距離下管距離較長(zhǎng);牙盤(pán)較小，齒比較小。
肌肉競(jìng)速
肌肉競(jìng)速車(chē)一般采用鋁合金車(chē)架，融入更多潮流元素，輪組大小為700C。頂級(jí)肌肉競(jìng)速運(yùn)用碳纖維材質(zhì)減輕重量，降低風(fēng)阻，增加強(qiáng)度。
肌肉競(jìng)速車(chē)的特征是，車(chē)架設(shè)計(jì)肌肉感強(qiáng)，流線(xiàn)型，科技含量高。
復(fù)古競(jìng)速
復(fù)古競(jìng)速主要運(yùn)用鋼架，輪組大小為700C。日本競(jìng)輪文化可謂對(duì)復(fù)古競(jìng)速影響頗深。復(fù)古競(jìng)速愛(ài)好者致力于尋找適合他們的鋼架。其中的頂級(jí)代表，便是歐洲的梅花和亞洲的NJS了。
動(dòng)作
主要為極限動(dòng)作表演類(lèi)，主要以26寸、700C、20寸幾個(gè)種類(lèi)為主，其中26寸為目前最流行的車(chē)型。
騎行技巧/死
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