世界上最長的公路

世界上最長的公路

　　泛美公路系統全長47515千米，把北美洲和南美洲連接起來

　　世界上最長的公路是泛美公路

　　請想象一下某條公路從美國的邊緣延伸，穿過中美洲和南美洲的大部分地區(qū)。泛美公路便是這樣一條令人難以置信的公路。

　　19世紀時，人們就談論要建設一條泛美鐵路。但直到1923年，這個問題才被認真地加以考慮，該工程系統的組織工作也隨之開始。到1950年時，南美洲的大部分公路已經開通。右圖：泛美公路穿越許多不同類型的自然環(huán)境，包括沙漠、針葉林、熱帶雨林和山。

　　泛美公路不單是從美國和墨西哥邊界開始，以直線延伸至智利。它還通往南美洲的東部和西部，把南美洲17個國家的首都連接起來。

　　這條公路為農產品和原材料的運輸提供了通道。盡管有時泛美公路被說成是從美國的阿拉斯加州開始延伸的，但實際上該公路并不是從這么遠的北方開始的。泛美公路在巴拿馬的達連隘口中斷了。在這里，叢林阻塞公路約161千米。駕駛汽車的人通常將自己的汽車放在船上，航行到委內端拉或哥倫比亞后，再開始臺駛上公路。

　　修建泛美公路的想法于1923年在第五次美洲國家國際會議上被提出。1925年在布宜諾斯艾利斯舉行了第一次泛美公路會議，自此，美國與拉丁美洲各國共同規(guī)劃和修建這一公路系統。1936年召開的泛美鞏固和平會議上簽訂了泛美公路協議。墨西哥是第一個完成境內路段修建的拉美國家。

　　+泛美公路經過許多不同類型的氣候帶和自然環(huán)境，包括沙漠、熱帶雨林和高山。由于穿越十幾個國家，因而沒有統一的道路標識，并且路況差異也很大，有的路段只有在干季才能通行，不少地方行車時有危險。也因此被人認為是全世界40大危險公路之一。

　　泛美公路惟一未修通的一段在巴拿馬運河到哥倫比亞邊境之間，稱為達連隘口。這一段有87公里(54英里)，為一片茂密的原始森林所阻。許多個人、團體組織、原住民及當地政府都反對修通達連路段，理由各異，如，保護熱帶雨林;控制熱帶疾病的傳播;保持原住民的生活環(huán)境;以及防止口蹄疫向北美擴散等。

　　泛美公路著名的路段包括阿拉斯加公路和美洲際公路(Inter-American Highway)，后者連接美國與巴拿馬運河，是美國旅行者駕車前往墨西哥最常走的路線。

　　公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬等眾多交通工具及行人都可以走。

　　早期的公路沒有限制，大多是簡易公路，后來不同公路有不同限制;由于交通日益發(fā)達，限制性使用的公路越來越多，特別是一些公路專供汽車使用了(有的城市公路從禁止單車到禁止摩托車)，而且發(fā)展出高速公路這種類型，專供汽車全程封閉式使用。

　　公路民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用。公路大概是區(qū)別于鐵路的，鐵路是專供火車行駛，公用區(qū)別于專用。有一般公路與汽車專用公路之別，后者越來越多，二級公路因此就有兩種規(guī)格。

　　1.國道

　　國道是指具有全國性政治、經濟意義的主要干線公路，包括重要的國際公路，國防公路，連接首都與各省、自治區(qū)、直轄市首府的公路，連接各大經濟中心、港站樞紐、商品生產基地和戰(zhàn)略要地的公路。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養(yǎng)護和管理。

　　2.省道

　　省道又稱省級干線公路。在省公路網中，具有全省性的政治、經濟、國防意義，并經省、市、自治區(qū)統一規(guī)劃確定為省級干線公路。省道由全省(自治區(qū)、直轄市)公路主管部門負責修建、養(yǎng)護和管理。國道中跨省的高速公路由交通部批準的專門機構負責修建、養(yǎng)護和管理。

　　3.縣道

　　縣道是指具有全縣(縣級市)政治、經濟意義，連接縣城和縣內主要鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、等主要地方。

　　4.鄉(xiāng)道

　　鄉(xiāng)道，即意思為鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，一般寬度大約在5M之間，是鄉(xiāng)鎮(zhèn)通往各地點的保障，建筑材料為黑色瀝青，加熱后平鋪于地面，再用壓力機平整壓過去，厚度大約為8CM鄉(xiāng)道大多是建于每個村莊的連接

　　5.村道

　　村道的其中的一種定義是道路的一種類別，依相關法律法規(guī)規(guī)定，其屬于鄉(xiāng)村公路，是一級、二級、三級、四級公路之外的一種公路，因其與鄉(xiāng)道、縣道大多建于鄉(xiāng)村，故稱鄉(xiāng)村公路。