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全國晚點最長的列車

時間: 鞏詩3757 分享

  我們大家出門旅行應(yīng)該都做過火車,火車晚點的問題更是家常便飯,小編最長一次晚點了7個多小時,當(dāng)時你可知道全國晚點時間最長的列車是哪趟嗎?讓小編帶你一起了解一下吧。

  據(jù)了解全國晚點最長的列車是L85次臨時旅客列車,晚點時間長達(dá)104個小時。

  從重慶出發(fā)至廣州的L85次臨時旅客列車,在度過了8天8夜的漫長旅程之后,于2月3日晚11時06分,安全返回了重慶北站,比計劃時間整整晚了104小時。據(jù)重慶車站客運段負(fù)責(zé)人介紹,這趟車是今年春運以來,晚點時間最長的車次。

  L85次臨時旅客列車一共帶有19節(jié)車廂,1月26日的上午10點30分由重慶北站出發(fā),28日到達(dá)了衡陽至株洲一段即遭遇大雪,接觸網(wǎng)斷電,列車上開始斷水?dāng)嚯?,天寒地凍,食物也供?yīng)不上。乘務(wù)人員不僅下車徒步半小時以上去找水,而且,為保證旅客飲食,他們一天只吃兩頓素菜燙飯。

  一路全靠內(nèi)燃機車?yán)瓌?/strong>

  列車最長一次在益陽西站停靠了24小時,后與武昌至廣州的另外一列車重新編組后,全靠用內(nèi)燃機車一路拉。到1月30日的21點15分才到達(dá)廣州東站,比預(yù)定運行時間晚了53小時15分。而列車在廣州車庫里停靠檢修了26小時后,于1月31日17點30分滿載了1300多名乘客從廣州返渝,昨日到達(dá)重慶北站時足足又晚點了約25小時。來回總共晚點時間長達(dá)104小時。

  晚點原因

  這趟列車是1月26日上午9時30分由重慶北站開往廣州的春運臨客列車,受暴風(fēng)雪影響,抵達(dá)廣州已是30日晚上21時,原本運行53小時30分鐘的列車,整整晚點了54個小時。31日下午17時30分由廣州始發(fā)回重慶時,再次遭遇暴風(fēng)雪,在晚點50個小時以后,昨晚23時10分抵達(dá)重慶北站。

  這趟在路上走了102小時的列車,經(jīng)歷了何等的困難?昨晚,乘務(wù)員和乘客向本報講述了個中艱辛。

  憂心忡忡,能否回家過年

  家住黔江區(qū)的巨天明說:“31日那天,我和其他老鄉(xiāng)一起,順利地坐上火車,離開了到處是旅客的廣州火車站,心想,這下終于可以回家了。”上車后,巨天明很快睡著了,夢見媽媽已準(zhǔn)備好了可口的飯菜和溫暖的被子……

  列車行至湖南境內(nèi),突然停了下來,“出事了。”看著窗外的大雪,小巨認(rèn)為“遇到了天災(zāi)”。自此,列車幾乎是走一個小時停兩個小時。

  眼看已是臘月二十七了,還在襄渝線上的小巨失望了,“能不能在大年三十以前回家,已是未知數(shù)了。”

  幸好,昨晚終于到了重慶。一下火車,小巨就不斷地叫記者給他照相,他說:要把這次難忘的旅行記錄下來。

  缺少蔬菜,婦女兒童先吃

  雪災(zāi)對列車最直接的影響,是蔬菜的供給不足。

  “列車走到長沙,蔬菜已吃得一干二凈。”為了給廣大乘客提供蔬菜,48名乘務(wù)員連忙與長沙火車站聯(lián)系,得到對方支持后,供給了一部分蔬菜,但這點蔬菜僅吃到湖南益陽火車站時,又徹底吃光了。

  這是湖南境內(nèi)一個五等級小站,沒有蔬菜供應(yīng),列車再一次停下來。

  48名乘務(wù)員決定,大家輪番下車找當(dāng)?shù)乩习傩召I菜。然而,雪災(zāi)已使當(dāng)?shù)厥卟怂o幾,豬肉價格高達(dá)80元/公斤,蔬菜價格10元/公斤。

  菜買來了,乘客吃的有了保證,廚師趕忙給大家做起來,但數(shù)量有限,只能先給婦女和兒童吃,然后才是男乘客,乘務(wù)員只能開水泡白飯。

  列車停運次數(shù)太多,一些乘客鬧起情緒。當(dāng)他們看著乘務(wù)員吃開水泡白飯,而自己只花5元錢就能吃到蔬菜和肉時,也感動得落下眼淚。

  到最后,蔬菜和肉都沒了,只剩下12盒方便面了,這時,距重慶還有近一天的旅程。乘務(wù)員們商定:先解決饑餓嚴(yán)重的乘客。

  回到重慶時,大部分乘務(wù)員因為身體不支已倒下。

  沒有飲水,挨家挨戶找尋

  沒有吃的,也沒有喝的——缺水。這次暴雪波及范圍廣,持續(xù)時間長,導(dǎo)致這趟列車的水管被凍得僵硬,水流不出來。車廂里,有很多老人和小孩,天寒地凍喝冷水不現(xiàn)實。列車在湖南益陽時,水沒有了。

  48名乘務(wù)員部分尋找食物,另外10多人組成了臨時找水小組,到農(nóng)戶家里去要水。然而,冰天雪地,在本已災(zāi)難多發(fā)的湖南,想找水談何容易?挨家挨戶敲門后,乘務(wù)員終于找來10桶自來水,半小時以后,車內(nèi)的熱水恢復(fù)供應(yīng)。

  由廣州出發(fā),經(jīng)京廣線到長沙,再經(jīng)石長線和焦柳線到湖北,最后迂回襄渝線回到重慶,這趟往返花掉了近8天的旅程,眾志成城抗擊風(fēng)雪的故事,永遠(yuǎn)留在乘客心里。

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