世界上最大船是什么
船舶， 船，指的是:舉凡利用水的浮力，依靠人力、風(fēng)帆、發(fā)動機(jī)(如蒸氣機(jī)、燃?xì)鉁u輪、柴油引擎、核子動力機(jī)組)等動力，牽、拉、推、劃、或推動螺旋槳、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運(yùn)輸工具。想知道世界上最大船嗎?下面由小編為你詳細(xì)解答。
世界上最大船
尼米茲級航空母艦
尼米茲級航空母艦(英語：Nimitz-class aircraft carrier)是美國海軍隸下的一型現(xiàn)役核動力多用途航空母艦，作為美國海軍遠(yuǎn)洋戰(zhàn)斗群的核心力量，搭載多種不同用途的艦載機(jī)對敵方飛機(jī)、船只、潛艇和陸地目標(biāo)發(fā)動攻擊，并保護(hù)美國海上艦隊(duì)和海洋利益。本級艦以首艦?zāi)崦灼澨柮?，尼米茲號得名自第二次世界大?zhàn)太平洋艦隊(duì)司令切斯特·威廉·尼米茲。
本級艦為美國海軍現(xiàn)役唯一一級航空母艦，亦為現(xiàn)役世界上噸位最大和綜合作戰(zhàn)能力最強(qiáng)的軍用艦只，共十艘，均由位于弗吉尼亞州紐波特的紐波特紐斯造船及船塢公司建造。
發(fā)展沿革
1961年美國海軍第一企業(yè)號航空母艦一艘核動力航空母艦企業(yè)號(USS Enterprise CVN-65)服役后，由于其造價(jià)實(shí)在太過驚人，是前一型傳統(tǒng)動力的福萊斯特級航空母艦(Forrestal class)的2.5倍，一度使美國停止繼續(xù)建造核動力航空母艦;因此，之后美國海軍建造了三艘傳統(tǒng)動力的小鷹級航空母艦(Kitty Hawk class)，以及原本美國海軍希望采用核動力、但被國防部長羅伯特·麥克納馬拉(Robert McNamara)拒絕而改用傳統(tǒng)動力的約翰肯尼迪號(USS John F. Kennedy CVA-67
在1963年底否決CVA-67采用時(shí)任國防部長羅伯特·麥克納馬拉核動力的計(jì)劃之后，羅伯特·麥克納馬拉進(jìn)一步質(zhì)疑美國海軍維持15艘航空母艦的必要性，打算放慢美國海軍訂購新航空母艦的速度(原本從1952財(cái)年開始，每財(cái)年訂購一艘)，使美國海軍攻擊型航空母艦總數(shù)隨著第二次世界大戰(zhàn)時(shí)代設(shè)計(jì)的埃塞克斯級(Essex class)的逐步替換而降至9艘。在1965年越南戰(zhàn)爭爆發(fā)初期，羅伯特·麥克納馬拉決定在上世紀(jì)70年代初將美國海軍現(xiàn)役航空母艦從15艘減至13艘，其中只打算讓美國海軍再建造一艘傳統(tǒng)動力航空母艦(CVA-68)。
尼米茲級航空母艦下水儀式發(fā)以后，美國國防部與國會才又意識到核動力航空母艦無與倫比的持續(xù)作戰(zhàn)能力以及壽命周期成本效益;羅伯特·麥克納馬拉并公開承認(rèn)基于戰(zhàn)爭經(jīng)驗(yàn)，美國國防部發(fā)現(xiàn)取得、維持并保護(hù)一個(gè)地面航空基地所需的成本，與使用航空母艦相當(dāng)，而航空母艦還有地面基地所無的機(jī)動優(yōu)勢，停留在公海上也相對安全。
因此，羅伯特·麥克納馬拉在1966年修改一年前的決定，準(zhǔn)許美國海軍保有15艘航空母艦，并從1967財(cái)年開始讓美國海軍建造三艘新的核動力航空母艦。至此，美國海軍終于可以建造企業(yè)號之后的首艘第二代的核動力航空母艦，成為尼米茲級的首艦?zāi)崦灼澨?USS Nimitz CVN-68) 。前兩艘尼米茲級(CVAN-68、69)
1975年尼米茲號處女航編列預(yù)算時(shí)歸類于“攻擊型航空母”，這是依照當(dāng)時(shí)美國海軍的攻擊型航空母艦(CVA)、反潛型(CVS)雙軌制;上個(gè)世紀(jì)七十年代初期，擔(dān)任CVS的二戰(zhàn)時(shí)代埃塞克斯級老艦陸續(xù)除役，美國海軍遂在1975年6月30日原本CVS的航空反潛單位(含固定翼反潛機(jī)與反潛直升機(jī))轉(zhuǎn)移到CVA上，并統(tǒng)稱為多用途航空母艦(CV)。
因此，頭兩艘尼米茲級就改為CVN，后續(xù)各艦在編列預(yù)算時(shí)就已經(jīng)是CVN。尼米茲級服役后，取代企業(yè)號成為全世界現(xiàn)役排水量最大的軍艦。
出擊效率
尼米茲級能在開戰(zhàn)首日上半天出動1兩架F-14雄貓從艾森豪威爾號航空母艦上起飛20架次，在開戰(zhàn)前四天保持每日230架次的出勤率;以上數(shù)字系以兩波機(jī)隊(duì)間隔90分鐘、作戰(zhàn)半徑為200海里以內(nèi)為準(zhǔn);然而如果進(jìn)行遠(yuǎn)距離攻擊或戰(zhàn)斗巡邏，由于裝彈量與加油量增加，作業(yè)時(shí)間延長，因此實(shí)際出動架次將低于這個(gè)數(shù)字。
在1997年，尼米茲號曾在一次演習(xí)中達(dá)成四天內(nèi)出動771架次、平均每日出動193架次的成績。在后冷戰(zhàn)時(shí)代的實(shí)際任務(wù)中，尼米茲級平均每日能出動100至140架次的空中兵力，相當(dāng)于許多中小型國家空軍每日能出動的架次。在2002年阿富汗戰(zhàn)爭中，參戰(zhàn)的尼米茲級平均出動率約為每日90~100架次，2003年攻打伊拉克戰(zhàn)爭則是平均每日120~130架次。[9] 隨著美軍制導(dǎo)武器日益精進(jìn)普
阿富汗戰(zhàn)爭中起飛自艾森豪威爾號的F/A-18及，海軍航空隊(duì)每架攻擊機(jī)的攻擊效率都大幅增加。在1989年時(shí)，一艘美國航空母艦的艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)一天能攻擊162個(gè)瞄準(zhǔn)點(diǎn)，當(dāng)時(shí)A-7攻擊機(jī)每次能攻擊一個(gè)瞄準(zhǔn)點(diǎn);在2001年時(shí)，一個(gè)美國航空母艦戰(zhàn)斗攻擊機(jī)聯(lián)隊(duì)每日能攻擊683個(gè)瞄準(zhǔn)點(diǎn)，2002年阿富汗戰(zhàn)爭時(shí)，美國海軍航空隊(duì)F/A-18C戰(zhàn)斗攻擊機(jī)平均每次出擊能攻擊2個(gè)瞄準(zhǔn)點(diǎn)。在2010年時(shí)，每個(gè)航空母艦艦載機(jī)連隊(duì)每日能攻擊1080~1200個(gè)瞄準(zhǔn)點(diǎn)，每架F/A-18C/E每次出擊能攻擊四個(gè)瞄準(zhǔn)點(diǎn)。
損管防護(hù)
尼米茲級非常重視防護(hù)與損管能力，甲尼米茲級機(jī)庫一隅板與艦體采用高強(qiáng)度高張力鋼板以提升存活率，從艦底到飛行甲板都采用雙層艦殼，內(nèi)、外層艦殼之間以X型構(gòu)造連結(jié)，外層艦殼與艦殼間的X型構(gòu)造能吸收敵方武器命中時(shí)造成的沖擊能量，降低對艦體內(nèi)部的破壞。
內(nèi)層艦殼在重要艙室部位設(shè)有76~127mm不等的鋼質(zhì)裝甲，并構(gòu)成一個(gè)完整的箱型結(jié)構(gòu)，艦體劃分了兩千多個(gè)水密艙區(qū)，艦內(nèi)總共設(shè)有23道橫向水密隔艙壁與10道防火隔艙壁，水線以下有4道縱向防雷艙壁，并大量裝備先進(jìn)滅火系統(tǒng)。尼米茲級維持與過去美國航空母艦相同的兩個(gè)主彈藥庫設(shè)計(jì)，不過兩個(gè)彈藥庫都遠(yuǎn)離主機(jī)艙區(qū)。
尼米茲級剖視圖此外，過去美國尼米茲級機(jī)庫一隅在二次大戰(zhàn)后建造的航空母艦的機(jī)庫以一道位于中央的防火艙壁分隔為前、后兩區(qū)，而尼米茲級則恢復(fù)二次大戰(zhàn)時(shí)代美國航空母艦使用兩道防火艙壁將機(jī)庫分為三個(gè)隔間的設(shè)計(jì)，如此不僅能提供更好的抗損性能，而且也能強(qiáng)化對飛行甲板的支撐。
綜觀以上，尼米茲級的防護(hù)設(shè)計(jì)相當(dāng)優(yōu)越，抵抗戰(zhàn)損的能力比二次大戰(zhàn)的美國主力航空母艦埃塞克斯級(Essex class)高出三倍以上。