4款國產(chǎn)MPV大比拼
MPV車型，字面解釋就是多功能轎車。他們有著更大的內(nèi)部空間，更加豐富的娛樂配置，以及視野更好，能夠移動甚至拆除的座椅，令車內(nèi)的某位乘客騰出足以睡覺的奢侈空間。下面，學習啦小編就為大家介紹4款國產(chǎn)MPV大比拼。
國產(chǎn)MPV大比拼上海通用別克全新GL8
長寬高分別是5256mm×1878mm×1800mm,尺寸上就拉開了與國產(chǎn)同類產(chǎn)品的距離，這樣一副生來“大氣威武”的好骨架也給設計師更多發(fā)揮的余地：別克標志性立體直瀑式格柵、Porthole流光舷窗、Sweep Spear雙曲棱腰線;藍光Bi-Xenon HID前大燈和展翼式鍍鉻晶鉆尾燈是仿效珠寶3D光感的設計手法，配上225/60R17的大尺寸車胎和精鍛鋁合金輪圈等則烘托出現(xiàn)代豪華商務車的氣派和力度。車身外部多處的鍍鉻裝飾詮釋它的大氣豪華定位，獨特的雙曲棱腰身特征線又將其與眾不同淋漓盡致的展現(xiàn)出來。
GL8豪華商務車每個座椅的空間都讓人伸展自如，超過3米的國產(chǎn)MPV最長軸距果然不是蓋的，內(nèi)部空間恰到好處，頭部、腿部和左右寬度都具備充裕的舒適度。Two-Tone雙色視覺的座椅在增大空間感的同時也提升了豪華感。GL8的安全系統(tǒng)也是盡情超越：嚴格按照C-NCAP五星級安全標準打造，全系標配ABS+EBD+TCS+ESP，超高強度車身及6安全氣囊......加上別克品牌歷來出眾的安全口碑，讓追隨者望塵莫及。
輕點油門，這輛“首席公務艙”就已經(jīng)蠢蠢欲動，中高速下的輸出綿綿不絕，讓人對車頭的“心臟”興趣盎然——190kW最大功率和290Nm峰值扭矩的3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機。如今的GL8豪華商務車首次在MPV市場引入直噴V6發(fā)動機，再次完成創(chuàng)舉，僅僅用時10.9秒內(nèi)就能完成0-100km/h加速，可以匹敵任何一款馬力強勁的高端商務轎車。
保養(yǎng)方面：別克GL8享受整車兩年或6萬公里質保，前兩次保養(yǎng)免費。日常保養(yǎng)周期為5000公里，保養(yǎng)(更換機油機濾等)加材料、工時費的價格在300元左右，大保養(yǎng)根據(jù)車況而定，更換三濾的費用在500元左右，對于一款MPV車型來說，維護成本并不算很高。
國產(chǎn)MPV大比拼豐田埃爾法
豐田出產(chǎn)的最為國內(nèi)消費者熟悉的MPV就是所謂的"大霸王"普瑞維亞(Previa)，其外觀十分張揚，甚至被人稱為很科幻，讓人們一時難以尋找到保守中庸的傳統(tǒng)豐田形象。雖然在國內(nèi)消費者心目當中，商務車形象以方方正正為主，但普瑞維亞成功地將更個性、更有格調(diào)的風格，引入了這個相對保守的領域。外觀的個性與內(nèi)飾的舒適加靈活多變的布置，讓普瑞維亞有著不錯的市場接受度，唯一較多聽到的抱怨便是其車身尺寸比較小。
埃爾法(Alphard)便是針對普瑞維亞的這個缺點而來，采用了普瑞維亞的底盤加以改進而成，比同平臺的普瑞維亞大上一圈。該車為7座，其中駕駛座具有8向電動調(diào)整、附3組記憶功能的電動座椅。埃爾法有最舒適的兩排位置，搭載4向電動調(diào)整Ottoman頭等艙座椅，擁有三面向頭枕、獨立扶手、扶手置杯架、多功能折疊桌，以及椅背最大78度仰角，前后共擁有450mm滑移長度與高度腳踏墊設計。首排與二排獨立系統(tǒng)的影音播放器，讓駕駛員與乘客都能擁有專屬的影音主控權，在前座駕駛使用衛(wèi)星導航的同時，后座乘客仍可享受視聽娛樂?？紤]到放置行李的問題，埃爾法第三排完整三位座椅采用側掀收折設計，增加空間靈活性。
埃爾法搭載了兩種排量發(fā)動機，都有著不錯的動力輸出表現(xiàn)，其中2.4L車型最大功率能達到123千瓦，配合4檔手自一體變速器;另外一款采用了3.5升V6發(fā)動機，動力表現(xiàn)更加搶眼，最大功率和最大扭矩分別能達到202千瓦和340牛米，與之配合的是6速手自一體變速器，最高時速為200KM/H。這款車安全系統(tǒng)配置齊全，多種安全氣囊及安全系統(tǒng)的采用，使駕駛起來平添一份放心。
豐田埃爾法享受廠家提供的兩年或五萬公里整車質保，日常保養(yǎng)周期為5000公里，商家建議首次免費保養(yǎng)在新車行駛至2500公里進行，由于這款車為進口車型，保養(yǎng)費用較其他同級別車型應該略微偏高，具體價格請到店咨詢售后人員。
國產(chǎn)MPV大比拼福建戴姆勒奔馳-唯雅諾
唯雅諾Viano外形尊貴而不失典雅，流線型的車身設計，秉承了梅賽德斯-奔馳百年的優(yōu)良傳統(tǒng)，外在造型精致典雅，優(yōu)美中透著豪華。從車頭前臉來看，大燈與格柵銜接緊密、和諧，絲毫沒有突兀的感覺。犀利的鷹眼式前大燈，莊重又不失時尚，頗有外交家的風范，無疑為車身整體造型加分不少。
當進入唯雅諾的駕駛室時，車內(nèi)的空間沒有絲毫的局促感，這主要是由于其車高達到了1875mm，寬達到1901mm，軸距為3200mm，讓車內(nèi)空間非常寬敞。正因為擁有寬大的車內(nèi)空間，唯雅諾坐椅布局可以多樣化，甚至可以將后排坐椅旋轉，輕松地做出一個辦公室，“移動總裁辦公室”的美譽就此而來。既可以坐車出去玩，又可以開會，工作、生活兩不誤，這就是這車的吸引力。
國產(chǎn)后的唯雅諾采用了奔馳最新的發(fā)動機技術。其中汽油機為2.5升140千瓦輸出的V6發(fā)動機，在提升動力的前提下做到更節(jié)能環(huán)保。同時，兩款產(chǎn)品均標配了Adaptive ESP®系統(tǒng)，包含ABS防抱死制動系統(tǒng)、ASR加速防滑控制、BAS制動輔助系統(tǒng)、EBD電子制動里分配、RMI側翻干預、LAC載荷自適應控制等功能。
國產(chǎn)唯雅諾車型的整車質保期為兩年不限公里，規(guī)定的首保里程為1萬公里，之后也是每一萬公里做一次保養(yǎng)。一般情況下A保的價格在2000元左右，更換機油和機濾并做一些相關檢查與保養(yǎng)，B保的費用會相對貴一下，更換機油和三濾同時并附帶一些檢查和保養(yǎng)的費用會在3000元或以上。此保養(yǎng)費只作為參考依據(jù)，因為不同的保養(yǎng)材料會造成保養(yǎng)費用的差異。
國產(chǎn)MPV大比拼雪鐵龍大C4畢加索
作為國產(chǎn)畢加索的下一代車型，C4畢加索依舊走時尚前衛(wèi)路線，雖然拋棄了經(jīng)典的“鵝蛋”造型，但新的設計更符合現(xiàn)代化潮流，尤其是5座版C4畢加索緊湊的車身造型和漂亮的圓潤車尾設計令無數(shù)人為之折服。七座版C4畢加索車尾的設計不那么“性感”，但平直延伸的車頂和拉長的尾部容納下了第三排坐椅。車長4.59米，軸距2.278米，C4畢加索的縱向尺寸在同級車里并不算出色，這從它三排坐椅正常的情況下，行李廂容積只有208L就可以看出。不過，1.68米的高車頂很大程度上彌補了長度的不足，使得車內(nèi)空間寬敞感不遜色于對手。
于一款MPV來說，座艙的布局和空間靈活性是“必選動作”。C4畢加索采用2-3-2布置，第三排坐椅可以完全隱藏在地板下面，而第二排坐椅可以在13厘米的范圍內(nèi)進行前后縱向調(diào)整。將后兩排坐椅完全放倒之后，可以得到一個長2.06米、寬1.17米，四四方方的載物空間，容積達到1920升，如此大的空間，甚至可以用來搬家。放倒之后，坐椅背后配有一層硬塑料板，防止在運送大件物品時碰傷坐椅。
大畢加索的動力由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機提供，具有VVT可變正時氣門技術。最大功率103KW(143馬力)/6000rpm，最大扭矩200Nm/4000rpm。除了功率小5kw，其他參數(shù)和凱旋、世嘉上的那臺發(fā)動機完全一樣。變速箱是一臺4速手自一體變速箱，在這個價位的車型中稍顯落后。1.6頓的重顯然有點太沉，80km以上動力的表現(xiàn)就顯得有些吃力了，0-100km加速時間將近12秒。
大C4 畢加索享受2年或4萬公里的質保服務，以先到為準。日常每15000公里進行一次保養(yǎng)，根據(jù)保養(yǎng)科目不同，費用也不相同，小保養(yǎng)費用大約在700元左右，大保養(yǎng)費用在1000元左右。由于保養(yǎng)周期變長，所以保養(yǎng)費用在同級別車型中適中。