內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)最長(zhǎng)的公路

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)最長(zhǎng)的公路是內(nèi)蒙古自治區(qū)省級(jí)大通道，它是內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)的一條公路，也是中國(guó)最長(zhǎng)的省際大通道。接下來(lái)由小編帶大家去認(rèn)識(shí)一下這條中國(guó)距離最長(zhǎng)的公路。

　　“大通道”的建成

　　2005年9月14日，內(nèi)蒙古自治區(qū)省際大通道全線貫通，它是中國(guó)距離最長(zhǎng)的一條省際大通道，全長(zhǎng)2515公里。內(nèi)蒙古自治區(qū)省際大通道東起 呼倫貝爾市的 阿榮旗、西至 鄂爾多斯市的蘇家河畔，橫貫內(nèi)蒙古東西。這條東西大通道穿沙漠、過(guò)草原、跨河湖、鉆山嶺，貫穿9個(gè) 盟市40多個(gè)旗縣，全長(zhǎng)2 515公里，輻射地域面積83萬(wàn)平方公里，受益人口1914萬(wàn)人。內(nèi)蒙古自治區(qū)省際大通道總投資達(dá)340億元，于2002年開(kāi)工建設(shè)。大通道的貫通，將給通道沿線帶來(lái)巨大的財(cái)富與商機(jī)，對(duì)內(nèi)蒙古自治區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化產(chǎn)生重要的影響。據(jù)測(cè)算，由于省際大通道的實(shí)施，未來(lái)十年內(nèi)將直接創(chuàng)造 GDP約417億元，平均每年拉動(dòng)內(nèi)蒙古自治區(qū)GDP增長(zhǎng)0.6%。

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)省際大通道公路建設(shè)項(xiàng)目是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)建設(shè)的西部大開(kāi)發(fā)8條省際通道之一。起點(diǎn)為 呼倫貝爾市 阿榮旗那吉屯，途經(jīng) 扎蘭屯、 興安盟 扎賚特旗、 烏蘭浩特、 突泉、 科右中旗、 通遼市布 敦化、魯北、 赤峰市天山、 林東、 大板、經(jīng)棚、 錫林郭勒盟 桑根達(dá)來(lái)、烏蘭察布市化德、商都、白音察干、 集寧、呼和浩特、包頭、鄂爾多斯市 東勝區(qū)、直到蒙陜交界處的蘇家河畔，共跨越9個(gè)盟市、40多個(gè)旗縣。資料表明，這是迄今為止全國(guó)距離最長(zhǎng)的一條省際大通道。內(nèi)蒙古自治區(qū)省際大通道總投資達(dá)340億元，于2002年開(kāi)工建設(shè)，2005年9月全線通車(chē)。

　　全線按一級(jí)及高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。主線白音察干以西至蘇家河畔的535公里為高速公路;白音察干以東至那吉屯的1315公里為一級(jí)公路， 雙向四車(chē)道，路基寬25.5米，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速為100公里/小時(shí)。支線665公里，支線赤峰至大板、赤峰至通遼為高速公路(G16 丹錫高速公路赤大段、G45 大廣高速公路赤通段)，通遼至魯北為一級(jí)公路。

　　路網(wǎng)的基本形成

　　省際大通道橫穿 赤峰市北五旗縣386公里，原來(lái)需要8個(gè)小時(shí)的行程，現(xiàn)在只要3個(gè)小時(shí)就可以從起點(diǎn)到終點(diǎn)。談起大通道對(duì)旅游資源開(kāi)發(fā)巨大的拉動(dòng)作用時(shí)，赤峰市 克什克騰旗副旗長(zhǎng) 劉建華首先向我們列舉了一組數(shù)據(jù)。游客人數(shù)方面，2003年是45萬(wàn)人，2004年是85萬(wàn)人，有望突破100萬(wàn)人;旅游收入方面，2004年是2.2億元，預(yù)計(jì)將達(dá)到4億5千萬(wàn)元。劉旗長(zhǎng)告訴我們，克旗旅游發(fā)展如此神速正是得益于道路交通狀況的極大改善。以前，因?yàn)榈缆窏l件不好，很多游客形容來(lái)克旗“脖子抻一天才能到”，因而只好望路卻步。隨著省際大通道以及以省際通道為依托的路網(wǎng)的基本形成，交通瓶頸終于被打破。