2017年世界上最大的機(jī)場
2017年世界上最大的機(jī)場
毋庸置疑，飛機(jī)是全世界最快的交通方式，也是最舒適的出行方式。世界上有很多機(jī)場，那么這些機(jī)場分別是哪些呢?和小編一起去看看2017年世界最新十大機(jī)場排行榜吧!
2017年世界上10個(gè)最大的機(jī)場
1. 法赫德國王國際機(jī)場，沙特，占地77600公頃
法赫德國王國際機(jī)場(阿拉伯語：مطار الملك فهد الدولي，IATA代碼：DMM， ICAO代碼：OEDF)是位于 沙特阿拉伯王國第三大城市、東部省省會 達(dá)曼西北方向15公里的一座巨型國際機(jī)場，以已故沙特阿拉伯國王、
兩圣地監(jiān)護(hù)人法赫德·本·阿卜杜勒-阿齊茲·阿勒沙特命名，占地面積780平方公里，是全世界占地面積最大的機(jī)場，甚至比沙特的鄰國巴林還要大。法赫德國王國際機(jī)場于1999年建成使用，成為繼 利雅得哈立德國王國際機(jī)場和吉達(dá)阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機(jī)場之后的 沙特阿拉伯第三座主機(jī)場。
法赫德國王國際機(jī)場的很多特征都能讓它在世界機(jī)場家族脫穎而出，其中比較著名的所在當(dāng)屬足以容納數(shù)千人的一座清真寺。同樣引人注目的還有皇家航站樓，這座專門為皇室成員提供服務(wù)的航站樓建有一個(gè)雅致的接待廳以及一間記者室，在 沙特阿拉伯來說并不算什么新鮮事物。斯庫萊肯加斯特表示，法赫德國王國際機(jī)場建造過程中遭遇的一個(gè)重大障礙是缺少用于攪拌混凝土的淡水。
管理機(jī)構(gòu)： 沙特阿拉伯民用航空總局
服務(wù)城市： 沙特阿拉伯 達(dá)曼
海拔高度 22米
地理位置：坐標(biāo)：26°28′16″N 049°47′52″E
2. 丹佛國際機(jī)場，美國，占地13726公頃
丹佛國際機(jī)場(Denver International Airport)(EN)(IATA：DEN，IACO：KDEN)，是一座位于美國科羅拉多州丹佛市的民用機(jī)場，并且是美國面積最大及全世界面積第二大機(jī)場，并擁有美國最長的跑道。 目前，以交通流量計(jì)算，丹佛國際機(jī)場是全美第五大機(jī)場、世界第十大機(jī)場(2006年47,324,844人次)，比2005年增加了 9.1%。這個(gè)機(jī)場是位于丹佛市的東北面，由丹佛市政府營運(yùn)。
3. 達(dá)拉斯-沃爾斯堡國際機(jī)場，美國，占地7800公頃
達(dá)拉斯-沃爾斯堡國際機(jī)場(Dallas-Fort Worth International Airport)是美國德克薩斯州達(dá)拉斯市和沃爾斯堡市共同所有的一座民用機(jī)場，距達(dá)拉斯24公里，距沃思堡29公里，由達(dá)拉斯-沃爾斯堡國際機(jī)場有限公司運(yùn)營管理，為達(dá)拉斯市和沃爾斯堡市提供航空服務(wù)。作為該地區(qū)的主要空中門戶，達(dá)拉斯-沃爾斯堡國際機(jī)場是德克薩斯州最大同時(shí)也是世界最繁忙的機(jī)場之一。
達(dá)拉斯-沃爾斯堡國際機(jī)場建于1927年，海拔高度為185米(607英尺)。機(jī)場共有七條混凝土跑道，即長寬分別為2835米×46米的13R/31L跑道、2743米×61米的13L/31R跑道、4085米×46米的17C/35C跑道、4085米×61米的17R/35L跑道、2591米×46米的17L/35R跑道、4084米×46米的18R/36L跑道和4084米×61米的18L/36R跑道。此外，機(jī)場占地面積為18076英畝(7315公頃)，是全美第二大、世界第四大機(jī)場，僅次于丹佛國際機(jī)場。
達(dá)拉斯-沃爾斯堡國際機(jī)場共有5座航站樓和165個(gè)登機(jī)橋，其中A航站樓是世界上最大的航空公司——美國航空的最大運(yùn)營基地，美國航空和其下屬公司美國老鷹航空在本機(jī)場開設(shè)了大量航班，并占用了五個(gè)航站樓中的四個(gè)。B航站樓最初被稱為“2W航站樓”。美國老鷹航空在B航站樓擁有16個(gè)登機(jī)門。除聯(lián)合航空外，原來使用B航站樓的美西航空、梅薩航空、中西航空和全美航空在2006年7月均移至E航站樓。在D航站樓啟用之前，所有非美國航空的國際航班均由此航站樓離境。C航站樓主要為美國航空提供服務(wù)。國際D航站樓由HKS，HNTB及Corgan Associates設(shè)計(jì)，于2005年7月開始使用。新航站樓占地2,000,000平方英尺(186,000平方米)，擁有28個(gè)登機(jī)門，每年可處理1170萬名旅客。D航站樓擁有200個(gè)檢票窗口，以及一個(gè)每小時(shí)能處理2800名旅客的聯(lián)邦安全檢查系統(tǒng)。E航站樓一直都作為達(dá)美航空的主要航站樓。E航站樓在其附近擁有一個(gè)衛(wèi)星航站，乘客可以通過地下通道往來于該衛(wèi)星航站樓。目前，由于原使用者達(dá)美航空的撤出，該衛(wèi)星航站已被空置。達(dá)拉斯-沃爾斯堡國際機(jī)場同時(shí)裝備有先進(jìn)的航管、通信和導(dǎo)航設(shè)施，各種地面服務(wù)設(shè)施齊全。
達(dá)拉斯-沃爾斯堡國際機(jī)場主營國內(nèi)、地區(qū)和國際定期的客貨運(yùn)航線，為超過25家航空公司提供服務(wù)。機(jī)場年客運(yùn)吞吐量約6500萬人次，每年飛機(jī)起降約70萬架次，使之成為世界第三繁忙的機(jī)場。在貨運(yùn)方面，達(dá)拉斯-沃爾斯堡國際機(jī)場處理德克薩斯州60%的空中貨運(yùn)，有75%的貨運(yùn)送往亞洲和歐洲，是全球第25大貨運(yùn)機(jī)場。2006年，根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，機(jī)場被授予“最佳貨運(yùn)機(jī)場”稱號。
4. 上海浦東國際機(jī)場，中國，占地3350公頃
上海浦東國際機(jī)場(Shanghai Pudong International Airport，IATA代碼：PVG，ICAO代碼：ZSPD)，位于中國上海市浦東新區(qū)濱海地帶，面積為40平方公里，1999年建成，2008年北京奧運(yùn)會前擴(kuò)建工程投入使用。 浦東機(jī)場是上海兩大國際機(jī)場之一，距上海市中心約30公里，距虹橋機(jī)場約52公里，與北京首都國際機(jī)場、香港國際機(jī)場并稱中國三大國際機(jī)場。2014年旅客吞吐量5166.18萬人次。
5. 戴高樂機(jī)場，法國，占地3200公頃
Aéroports de Paris夏爾戴高樂機(jī)場是歐洲第二大中轉(zhuǎn)平臺，僅次于倫敦的希斯羅機(jī)場，是世界重要的機(jī)場之一。
2011年巴黎夏爾戴高樂機(jī)場的主要航空公司有：法國航空(運(yùn)量的54.7%)、EasyJet(6.5%)、漢莎航空(2.8%)、美國達(dá)美航空(1.5%)和XL Airways(1.4%)。2012年6月底啟用2E候機(jī)樓M候機(jī)廳后，夏爾戴高樂機(jī)場的運(yùn)力達(dá)到8000萬人次。2011年按客運(yùn)量來計(jì)算，戴高樂機(jī)場以6100萬人次排名歐洲第二，世界第七。2010年它接待了5817萬人次(比2009年的5790萬人次增長0.4%)，僅次于倫敦希斯羅機(jī)場(6590萬人次)，高于法蘭克福機(jī)場(5300萬人次)。
按航空運(yùn)輸量(飛機(jī)起降量)來計(jì)算，2010年戴高樂機(jī)場以起降量499997架次位列歐洲第一、世界第十。按貨運(yùn)量來計(jì)算，2010年戴高樂機(jī)場位列歐洲第一(2399067噸貨物)、世界第六。
按提供的停機(jī)位數(shù)量計(jì)算，夏爾戴高樂機(jī)場以235個(gè)停機(jī)位在世界上排名第三。按提供的登機(jī)口數(shù)量計(jì)算，夏爾戴高樂機(jī)場以210個(gè)登機(jī)口在世界上排名第一。
6. 馬德里巴拉哈斯機(jī)場，西班牙，占地3050公頃
馬德里巴拉哈斯機(jī)場在1928成立之后，就一直都為歐洲航運(yùn)的中心。馬德里機(jī)場提供了許多來自伊比利半島和世界各地的旅客作為轉(zhuǎn)乘點(diǎn)，是提供拉丁美洲的旅客作為前往歐洲各國的轉(zhuǎn)乘點(diǎn)。在2006年重新開幕后，此機(jī)場成為西班牙最大的出入境通道，同時(shí)也是伊比利半島和南歐最大的機(jī)場。
機(jī)場位于從市中心向東15公里左右的地方。分為T—1(國際線路)、T—2(國內(nèi)線路和前往歐盟申根協(xié)定締約國方向的線路)、T—3(普恩特、艾雷歐和一部分國內(nèi)線路)三個(gè)區(qū)域。機(jī)場三字碼：MAD;機(jī)場四字碼：LEMD。
2006年，馬德里機(jī)場總乘客人數(shù)已突破4500萬人，成為全球第13位機(jī)場、歐洲第四大機(jī)場(僅次倫敦希斯洛機(jī)場、巴黎戴高樂機(jī)場、法蘭克福國際機(jī)場、阿姆斯特丹機(jī)場)，馬德里機(jī)場擁有4座候機(jī)大廳，在未來10年內(nèi)，馬德里機(jī)場可能成為歐洲四大機(jī)場之一。2006年乘客超過4500萬人次，在歐洲排第四，在世界排第13位。主要是以伊比利航空公司提供了機(jī)場百分之六十以上的航運(yùn)服務(wù)，且空中航線主要是以商業(yè)性質(zhì)為主。而機(jī)場的第四航廈在2006年2月5號啟用，此航廈是由知名建筑師Antonio Lamela和Richard Rogers所操刀建立，且旋即在2006年榮獲英國皇家建筑師協(xié)會(Royal Institute of British Architects，簡稱RIBA)所頒布的史特靈獎(jiǎng)(RIBA striling prize)的殊榮。經(jīng)過擴(kuò)建的巴拉哈斯機(jī)場共有4個(gè)航站樓，全年旅客接送能力達(dá)到7000萬人次。就旅客接送能力而言，擴(kuò)建后的巴拉哈斯機(jī)場成為歐洲第二大機(jī)場，成為伊比利亞半島通向歐洲乃至世界的橋梁。
7. 曼谷國際機(jī)場，泰國，占地2980公頃
曼谷有兩個(gè)國際機(jī)場可以指：廊曼國際機(jī)場，又稱為舊曼谷國際機(jī)場，1914年3月27日啟用。素萬那普國際機(jī)場，又稱為新曼谷國際機(jī)場，2006年9月28日啟用。
8. 芝加哥奧黑爾國際機(jī)場，美國，占地2610公頃
位于美國芝加哥的奧黑爾國際機(jī)場是全球最繁忙的機(jī)場。這里每天要起降兩千七百次航班，每年大約有7200多萬名乘客經(jīng)該機(jī)場來往穿梭于世界各地。奧黑爾國際機(jī)場是全美最大兩家航空公司的主要中心機(jī)場，在這里工作的員工共有五萬多人。這座世界一流的機(jī)場位于芝加哥市區(qū)外，占地達(dá)7700英畝，擁有七條跑道和一個(gè)龐大的候機(jī)樓。
芝加哥市內(nèi)有3個(gè)重要機(jī)場：中央國際機(jī)場，奧黑爾國際機(jī)場，中途機(jī)場。其中城西北的奧黑爾國際機(jī)場是美國面積最大、客運(yùn)最繁忙的機(jī)場，年旅客流量達(dá)3000-4000萬人次。
奧黑爾國際機(jī)場(O'Hare International Airport), (IATA: ORD, ICAO: KORD)是美國伊利諾州芝加哥市的主要機(jī)場，位于市中心西北27公里。自1960年代擴(kuò)建完成直到1998年，奧黑爾機(jī)場一直是世界上客流量最大的機(jī)場。1998年后，亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場在客運(yùn)流量上超過奧黑爾。目前，奧黑爾仍是世界上起降次數(shù)最多的機(jī)場。奧黑爾機(jī)場是美國第四大國際航空樞紐，排在紐約肯尼迪國際機(jī)場，洛杉磯國際機(jī)
9. 開羅國際機(jī)場，埃及，占地2550公頃
開羅國際機(jī)場位于埃及首都開羅市中心東北約15公里。開羅國際機(jī)場是埃及航空的基地，是由開羅機(jī)場管理局管理于2004年，機(jī)場服務(wù)了，534，069 人次。2006年，機(jī)場服務(wù)了10778097人次，成為開羅最繁忙，非洲第二繁忙的機(jī)場。
10. 北京首都國際機(jī)場，中國，占地2330公頃
北京首都國際機(jī)場(ICAO機(jī)場代碼：ZBAA;IATA機(jī)場代碼：PEK)，簡稱“首都機(jī)場”，位于中國北京市順義區(qū)(朝陽區(qū)現(xiàn)狀管轄)，是中國最繁忙的國際空港。北京首都國際機(jī)場是中國的空中門戶和對外交流的重要窗口。北京首都國際機(jī)場建成于1958年，運(yùn)營50多年來，北京首都國際機(jī)場年旅客吞吐量從1978年的103萬人次增長到2014年的8612.83萬人次，位居亞洲第1位、全球第2位。[1] 2015年9月4日，國際民航權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)Skytrax發(fā)布的“2015年世界前百位主要機(jī)場排名”，其中，北京首都機(jī)場領(lǐng)銜中國內(nèi)地機(jī)場，位居第10位;上海虹橋機(jī)場居第31位;廣州白云國際機(jī)場居第66位;深圳機(jī)場居第72位;上海浦東機(jī)場居第90位。評選活動(dòng)覆蓋全球240多個(gè)機(jī)場，根據(jù)等待時(shí)間、清潔程度、購物體驗(yàn)等旅客乘機(jī)體驗(yàn)要素，最終結(jié)果由全球1.1億名旅客通過問卷調(diào)查及投票產(chǎn)生。
以上就是所整理的有關(guān)機(jī)場的一些信息，希望在您出游時(shí)能有所幫助。
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