汽車音響改裝知識有哪些(2)

　　汽車音響安裝

　　1、先了解原車系統(tǒng)

　　1) 對原車主機空間尺寸大小，對其主機功能了解(如有沒有CD等)，前面喇叭安裝位置和尺寸、后面喇叭安裝位置和尺寸，有沒有原車功放。

　　2、了解新加裝音響系統(tǒng)

　　3、線材的選擇 、附(電源線計算表)

　　最小推薦尺寸番號(Gauge)

　　全系統(tǒng)總 電流需求 長度0-4尺 長度7-10尺 長度10-13尺 長度13-16尺長度16-19尺 長度19-22尺

　　長度22-28尺

　　0-20安培20-35安培35-50安培50-65安培65-85安培85-10安培105-125安培125-150安培

　　此計算表適用使有銅制線材且壓降不小于0、5伏特之狀況。若使用鋁或錫質(zhì)材料，則線材之尺寸應適度加大。電源線尺寸之計算表已將接點的阻抗因素列入考慮。效率較高的擴大機(不小于75%者)，可以依照表格上相同線材所對應的線材尺寸再縮小一號(I gauge)。然而在使用較小尺寸的線材時，參賽者須提出合理的證明，以顯示其功率擴大機之效率不小于75%。

　　4、拆裝時注意事項

　　5、主機安裝時注意事項

　　1)安裝穩(wěn)固且予以足夠的支持，周邊的面板或組件必須與音源器村密合，不可留下間隙或產(chǎn)生噪音。

　　6、功放安裝時注意事項

　　1)功放及其支架必須堅固的安裝，而不能有松脫的可能性，并且必須提供適當?shù)目臻g，有空氣流動。

　　2)安裝功率放大器時，功率放大的固定架應與該空間的體形及外觀適當?shù)恼稀?/p>

　　7、功放連接時注意事項

　　1)先接地線，再接電源線。信號線過長時不能繞圈，要對接，因為容易產(chǎn)生擴號干擾(包括電子分音部份)。

　　8、喇叭安裝時注意事項

　　1)、喇叭的安裝必須使其不受外力的傷害，喇叭應裝在堅表面，或制作良好的喇叭箱上

　　9、通電前線路檢查確認

　　1)當你完成配線之后，請再次檢查電源線、并用萬能表測量正負有沒有短路再送電，檢查電路，如無異常聲音，熱機十分鐘后，用手觸摸功率放大器有沒有異常溫度。

　　10、功放分音器的設置

　　二、 超低音

　　1、 何為超低音?

　　振動頻率在90赫茲以下的聲音稱為超低音，因為它的波長很長，所以沒有方向性。以70HZ 為例波長約等于4米，因為頻率、振幅比較大。

　　2、為什么需要超低音喇叭?

　　一般車上的喇叭多為五英寸或六英寸半，它的低頻響應有限，對于更低的頻率只能交給尺寸更大的超低音喇叭才能勝任，因為更低的頻率需要更大的沖程;五英寸或六英寸半的喇叭沖程較短，很難獲得更低的頻率響應，所以加裝超低音喇叭可以增加音場寬度，就像一個樂團少了低音吉它或大提琴，聲音會變得單調(diào)乏味而無充滿整個空間。

　　3、裝超低音需要哪些器材?

　　超低音喇叭的尺寸一般可分為：8寸、10寸、15寸、18寸等，除了喇叭之外你還需要一個功率放大器及電子分音器、功率放大器是用來推動喇叭的而分音器的功能則是劃分頻率，確認范圍。將超低頻以上的聲音濾除，只有超低頻的訊號進入功率放大器去推動喇叭。

　　1、 超低音喇叭的形式

　　除了無限障板式的超低音喇叭之外，都有需要裝在音箱里面。音箱形式依照特性不同。一般可分為下列幾種：

　　1)、密閉式

　　這是最容易制作的音箱體積最小承受功率大，失敗率很低。

　　2)、 反射式(透氣式)

　　這種類型的音箱體積較大，頻率響應較低，音量比較大。

　　3)、 頻段式

　　這種音箱聲音輸出只有某一頻段而已更低或更高的頻率切除。

　　4)、推挽式

　　這種音箱的效率很高，兩個喇叭相位是相反的，體積不大。

　　5)、 自由空間式

　　這一種不用制作音箱，選擇自由空間的喇叭，直接吊在后尾箱頂上。

　　2、 加裝超低音喇叭應注意事項

　　推動超低音喇叭的功率放大器所消耗的電流很大，所以電源線的線徑(蕊)必須加大。如果是裝在四門車上，后障板的透氣情況影響喇叭功率，喇叭相位的較正會影響整體表現(xiàn)。

　　5、 低音箱的設計

　　音箱的容積計算方法

　　1、正方形及長方形 2、梯形

　　W×H×D=A (E+D)÷2×W×H=A

　　平衡式信號傳送器

　　一個高級的音響系統(tǒng)有兩個最重要的基本條件，那就是很寬的動態(tài)范圍，和很低的雜訊，在汽車音響里想的到很寬的動態(tài)范圍則必須有很低的雜訊，其中包涵音響壞境及電器雜訊必須很低。

　　在過無去幾年中，裝配者為了達到這個標，他們開始降低引擎噪音，并使用吸音材料，但是汽車總是會有很多雜音。很幸運的新的科技，將改變這一切。

　　所有的裝配者都知道信號線必須遠離電源線，但是電信局的電話結(jié)他們則是毫無選擇的必須延著高壓電線并排走了幾百公里，你在電話在中聽到60HZ的AC雜訊嗎?電信公司是最先發(fā)展平衡式的信號線的，即使傳送了幾公里長都不會引來雜訊。

　　什么是平衡式的線?

　　在一個非平衡式的汽車音響系統(tǒng)，每個聲道的信號連接都有是由兩條線所組成的。(從主機到擴大器)一般的同軸線中心的俗稱火線，隔部分則稱為地線，而地線部分都與車上鐵殼連接，所有車上的配件：如燈，發(fā)電機，電子電路都透過鐵殼回到電池的負端，此時感應的雜訊會被一起放大，因為非平衡式的擴大機無法辯別訊號及雜音平衡式的線，它有各別的地回路，放大器部份就像差動式放大器，輸入信號一個正相反，另一個是反相，而雜訊則是同相位，所以無法通過。簡單的說平衡式傳送器及接收器，可以消除雜訊及提高動態(tài)范圍。

　　基本上它是由三個組件所組成：

　　1、發(fā)射器。

　　2、平衡式信號線。

　　3、接收器。

　　最先進的擴大機則是將接收器放置在內(nèi)部，如果是舊式的擴大機則須要上述三元件。

　　汽車音響調(diào)音入門

　　一套昂貴的汽車音響系統(tǒng)，即使您裝上高級的器材，如未經(jīng)調(diào)教或調(diào)教不當，整套音響系統(tǒng)可能比原車音響還糟。

　　調(diào)音的成敗基礎(chǔ)則建立在施工品質(zhì)之上，不正確的安裝方式及配線途徑，調(diào)音工作就愈困難。其實調(diào)音的內(nèi)容有大半以上是在糾正錯誤，這些錯誤來自系統(tǒng)設計、器材搭配、安裝方式及配線方法。如不把這些錯誤糾正，調(diào)音工作則無法進行。

　　每位從事汽車音響工作的人都有調(diào)音的經(jīng)驗，只是大部分的人都還在摸索，從失敗中獲得經(jīng)驗，事實上即使你覺得你已經(jīng)完成工作，但你自己也許覺得還不滿意，因為它還可以更好。

　　很多人在音響系統(tǒng)調(diào)節(jié)過程中都有可能遇到各種各樣的問題，這些問題不解決，音響系統(tǒng)就很難有好的表現(xiàn)。

　　基本器材的功能：

　　1、主機：控制音響系統(tǒng)的靈魂中心，提供音源給音響系統(tǒng)，好的音源可使系統(tǒng)更好聽。

　　2、前級放大器：未經(jīng)擴大及放大的信號，稱為前級信號，一般RCA信號線所傳達的信號就是前級信號。有些主機它的輸出信號較小，對于后段喇叭驅(qū)動較為不利，且容易引起雜訊干擾，所以需要前級放大器將主機輸出信號由0、5V放大到3V或7V。

　　3、擴大機：將前級信號擴大去推動喇叭，依電路結(jié)構(gòu)，基本上可分為A類、B類、AB類、D類等。一般產(chǎn)品所標示的輸出功率為瞬間功率，而越高級的產(chǎn)品所標示的功率則為實際有效功率。

　　4、電子分音器：它的基本功能就是劃分頻率，依照擴大機連接的喇叭作不同的頻率范圍分配，一般可分為兩音路、三音路和多音路混合式、有些則附帶多種功能或合并在擴大機上。

　　5、等化器：修整頻率響應不平整的地方，因為車內(nèi)環(huán)境不同，由喇叭發(fā)聲所得到的響應也不同，所以需要修整，一般可分為5波段、7波段、15波段、30波段及參數(shù)型等化器。

　　6、穩(wěn)壓電容器：儲存電能、快速放電、供應系統(tǒng)所需、過濾電源雜波、降低失真率。依照容量一般可分為50萬微法拉、100萬微法拉及200萬微法拉。

　　7、喇叭：連接擴大機發(fā)聲的器材，依照擴大機輸出的交流信號作振動而發(fā)出聲響。

　　8、線材：連接這些音響器材需要很多種不同的線，一般可分為電源線、信號線、喇叭線，電源線的線徑粗細影響著擴大機的表現(xiàn)，而信號線的品質(zhì)則影響系統(tǒng)的頻率響應，喇叭線的粗細機銅線的品質(zhì)一樣影響聲音表現(xiàn)。

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